היישום והפיתוח של טכנולוגיית לייזר בתעשיית הרכב

בתעשיית עיבוד הלייזר של ימינו, חיתוך לייזר מהווה לפחות 70% מנתח האפליקציות בתעשיית עיבוד הלייזר. חיתוך בלייזר הוא אחד מתהליכי החיתוך המתקדמים. יש לזה יתרונות רבים. זה יכול לבצע ייצור מדויק, חיתוך גמיש, עיבוד בצורת מיוחדת וכו', ויכול לממש חיתוך חד פעמי, מהירות גבוהה ויעילות גבוהה. זה פותר את בעיית הייצור התעשייתי. בעיות קשות רבות אינן ניתנות לפתרון בשיטות קונבנציונליות בתהליך.

 

אם הוא מחולק בחומר של תעשיית הרכב. ניתן לחלק אותו לשני סוגים של שיטות חיתוך בלייזר: גמיש ללא מתכת ומתכת.

 

א. לייזר CO2 משמש בעיקר לחיתוך חומרים גמישים

 

1. כרית אוויר לרכב

 

חיתוך בלייזר יכול לחתוך בצורה יעילה ומדויקת כריות אוויר, להבטיח חיבור חלק של כריות האוויר, להבטיח את איכות המוצר במידה הרבה ביותר ולאפשר לבעלי רכב להשתמש בו בביטחון.

 

2. פנים רכב

 

כריות מושב נוספות בחיתוך לייזר, כיסויי מושבים, שטיחים, רפידות מחיצה, כיסויי בלמים, כיסויי ציוד ועוד. מוצרי פנים לרכב יכולים להפוך את המכונית שלך לנוחה יותר וקל יותר לפירוק, שטיפה וניקוי.

 

מכונת חיתוך הלייזר יכולה לחתוך שרטוטים בצורה גמישה ומהירה בהתאם למידות הפנימיות של דגמים שונים, ובכך להכפיל את יעילות עיבוד המוצר.

 

B. לייזר סיביםמשמש בעיקר לעיבוד חומרי מתכת.

 

בואו נדבר על שיטת העיבוד של חיתוך סיבים בלייזר בתעשיית ייצור שלדות רכב

 

ניתן לחלק את מימד החיתוך לחיתוך מישור וחיתוך תלת מימדי. עבור חלקי מבנה מפלדה בעלת חוזק גבוה, חיתוך לייזר הוא ללא ספק שיטת החיתוך הטובה ביותר, אך עבור קווי מתאר מורכבים או משטחים מורכבים, לא משנה מנקודת מבט טכנית או כלכלית, חיתוך לייזר עם זרוע רובוט תלת מימדית הוא שיטת עיבוד יעילה מאוד.

 

מכוניות ממשיכות ללכת יותר ויותר בכביש הקל משקל, והיישום של פלדה בעלת חוזק גבוה תרמו-פורם הופך יותר ויותר נרחב. בהשוואה לפלדה רגילה, היא קלה ודקה יותר, אך חוזקה גבוה יותר. הוא משמש בעיקר בחלקי מפתח שונים של גוף המכונית. , כגון האלומה נגד התנגשות של דלת המכונית, פגושים קדמיים ואחוריים, עמוד A, עמוד B וכו', הם גורמי מפתח להבטחת בטיחות הרכב. הפלדה בעלת חוזק גבוה שנוצרת באמצעות הטבעה חמה, והחוזק לאחר הטיפול גדל מ-400-450MPa ל-1300-1600MPa, שהם פי 3-4 מזה של פלדה רגילה.

 

בשלב הייצור הניסיוני המסורתי, עבודה כמו חיתוך קצוות וחיתוך חורים של חלקי הטבעה יכולה להיעשות רק ביד. בדרך כלל, נדרשים לפחות שניים עד שלושה תהליכים, ויש לפתח תבניות ברציפות. לא ניתן להבטיח את הדיוק של חיתוך חלקים, ההשקעה גדולה וההפסד מהיר. אלא שכעת מחזור הפיתוח של הדגמים הולך ומתקצר, ודרישות האיכות הולכות וגדלות, וקשה לאזן בין השניים.

 

מכונת חיתוך הלייזר המניפולטורית התלת מימדית יכולה להשלים את תהליכי החיתוך והניקוב לאחר השלמת ההסרה, הקלנדר והעיצוב של הכיסוי.

 

האזור מושפע החום של חיתוך בלייזר סיבים הוא קטן, החתך חלק וללא כתמים, וניתן להשתמש בו ישירות ללא עיבוד אחר של החתך. בדרך זו, ניתן לייצר פאנלים שלמים לרכב לפני השלמת סט התבניות השלם, ולהאיץ את מחזור הפיתוח של מוצרי רכב חדשים.

 

רובוט תלת מימד תעשיית יישומי מכונות חיתוך לייזר.

 

חיתוך הלייזר כבש את השוק במהירות עם יתרונותיו חסרי תקדים כגון דיוק, מהירות, יעילות גבוהה, ביצועים גבוהים, מחיר נמוך וצריכת אנרגיה נמוכה, והפך לציוד עיבוד חיוני בתעשיית הרכב, ונמצא בשימוש נרחב בקנה מידה גדול. עיבוד חלקים, רכב, תעופה וחלל, עיבוד של אצוות קטנות ואבות טיפוס בתעשיות כגון ציוד מתגלגל, מכונות בנייה, מכונות חקלאיות, רכיבי טורבינה ומוצרים לבנים, ועיבוד אצווה של חלקי מתכת בצורת חם.