יישום ופיתוח טכנולוגיית לייזר בענף הרכב

בענף עיבוד הלייזר של ימינו, חיתוך לייזר מהווה לפחות 70% מנתח היישום בענף עיבוד הלייזר. חיתוך לייזר הוא אחד מתהליכי החיתוך המתקדמים. יש לזה יתרונות רבים. זה יכול לבצע ייצור מדויק, חיתוך גמיש, עיבוד בצורת מיוחד וכו ', ויכול לממש חיתוך חד פעמי, מהירות גבוהה ויעילות גבוהה. זה פותר את בעיית הייצור התעשייתי. לא ניתן לפתור בעיות קשות רבות בשיטות קונבנציונאליות בתהליך.

 

אם זה מחולק על ידי חומר ענף הרכב. ניתן לחלק אותו לשני סוגים של שיטות חיתוך לייזר: גמישות ללא מתכת ומתכת.

 

לייזר A. CO2 משמש בעיקר לחתוך חומרים גמישים

 

1. כרית אוויר רכב

 

חיתוך לייזר יכול לחתוך כריות אוויר ביעילות ובמדויק, להבטיח חיבור חלק של כריות אוויר, להבטיח את איכות המוצר במידה הגדולה ביותר, ולאפשר לבעלי מכוניות להשתמש בו בביטחון.

 

2. פנים רכב

 

כריות מושבים נוספות חתוכות בלייזר, כיסויי מושב, שטיחים, רפידות מצח, כיסויי בלם, כיסויי הילוכים ועוד. מוצרי פנים לרכב יכולים להפוך את המכונית שלך לנוחה יותר וקלה יותר לפרק, לשטוף ולנקות.

 

מכונת חיתוך הלייזר יכולה לחתוך ציורים בגמישות ומהירה לפי הממדים הפנימיים של דגמים שונים, ובכך להכפיל את יעילות עיבוד המוצר.

 

B. לייזר סיביםמשמש בעיקר לעיבוד חומרי מתכת.

 

בואו נדבר על שיטת העיבוד של חיתוך לייזר סיבים בענף ייצור מסגרת הרכב

 

ניתן לחלק את ממד החיתוך לחיתוך מישור ולחיתוך תלת ממדי. עבור חלקים מבניים פלדה בעלי חוזק גבוה, חיתוך לייזר הוא ללא ספק שיטת החיתוך הטובה ביותר, אך עבור קווי מתאר מורכבים או משטחים מורכבים, לא משנה מבחינה טכנית או כלכלית, חיתוך לייזר עם זרוע רובוט תלת-ממדית הוא שיטת עיבוד יעילה מאוד.

 

מכוניות ממשיכות להמשיך הלאה ולהמשיך בדרך של משקל קל, והיישום של פלדה בעלת חוזק גבוה טרמו הופך נרחב יותר ויותר. בהשוואה לפלדה רגילה, הוא קל יותר ודק יותר, אך כוחו גבוה יותר. הוא משמש בעיקר בחלקי מפתח שונים בגוף המכונית. כמו קרן נגד התנגשות של דלת המכונית, פגושים קדמיים ואחוריים, עמוד א ', עמוד B וכו', הם גורמים מרכזיים כדי להבטיח בטיחות ברכב. הפלדה בעלת חוזק גבוה עם חום גבוה נוצרת על ידי הטבעה חמה, והחוזק לאחר הטיפול מוגדל מ- 400-450MPa ל- 1300-1600MPA, שהוא פי 3-4 מזה של פלדה רגילה.

 

בשלב ייצור הניסיון המסורתי, ניתן לבצע עבודות כמו גיזום קצה וחיתוך חור של חלקי הטבעה רק ביד. באופן כללי, נדרשים לפחות שניים עד שלושה תהליכים, ויש לפתח תבניות ברציפות. לא ניתן להבטיח את הדיוק של חיתוך חלקים, ההשקעה גדולה וההפסד מהיר. אולם כעת מחזור הפיתוח של הדגמים מתקצר וקצר יותר, ודרישות האיכות הולכות וגוברות יותר, וקשה לאזן בין השניים.

 

מכונת חיתוך הלייזר המניפולציה התלת מימדית יכולה להשלים את תהליכי הזמירה והחבטות לאחר סיום הכריכה, הקלטה ועיצוב הכריכה.

 

האזור הנגוע בחום של חיתוך לייזר סיבים הוא קטן, החתך חלק ונטול בור, וניתן להשתמש בו ישירות ללא עיבוד לאחר מכן של החתך. באופן זה ניתן לייצר לוחות רכב מלאים לפני השלמת מערך התבניות השלם, וניתן להאיץ את מחזור הפיתוח של מוצרי רכב חדשים.

 

ענף יישומי מכונות לייזר תלת מימדי רובוט.

 

חיתוך לייזר תפס במהירות את השוק ביתרונותיו ללא תחרות כמו דיוק, מהירות, יעילות גבוהה, ביצועים גבוהים, מחיר נמוך וצריכת אנרגיה נמוכה, והפך לציוד עיבוד הכרחי בתעשיית הרכב, והוא נמצא בשימוש נרחב במלאי עכבה, מעצבים, מעצבים, מעצבים, מעצבים, מעצבים, עכביש, כגון עכראים, כמו מעצבים של מעצבים, Aerospacace, Aeropsace, Aeropsace, Apertience, Adoptications, Aductipes, Aductipes, Adumerications, Apertinations, Apertinations, Apertines, כמו Protypines. רכיבים, ומוצרים לבנים, ועיבוד אצווה של חלקים מעוצבים במתכת.