ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ

ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟ ਰਹੇ ਹਨ. ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣਾ ਇਕ ਉੱਨਤ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਹੀ ਨਿਰਮਾਣ, ਲਚਕਦਾਰ ਕੱਟਣ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਵਾਈਟਿੰਗ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਰਵਾਇਤੀ methods ੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

 

ਜੇ ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਚਕਦਾਰ ਗੈਰ-ਧਾਤ ਅਤੇ ਧਾਤ.

 

ਏ. ਸੀਓ 2 ਲੇਜ਼ਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਸੀ

 

1. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰਬੈਗ

 

ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣਾ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੇ ਸਹਿਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

 

2. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅੰਦਰੂਨੀ

 

ਲੇਜ਼ਰ-ਕਟੌਤੀ ਵਾਧੂ ਸੀਟ ਗੱਪ, ਕਾਰਪੇਟਸ, ਬਲਕਹੈਡ ਪੈਡ, ਬ੍ਰੇਕ ਕਵਰ, ਗੀਅਰ ਕਵਰਜ਼, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਤਪਾਦ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ, ਧੋਣ ਅਤੇ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

 

ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

 

B. ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

 

ਆਓ ਆਪਾਂ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ

 

ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਕੱਟਣ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਤੋਂ, ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਕ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ.

 

ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮੋਫਡ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. , ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰਾਂ, ਏ-ਥੰਮ੍ਹ, ਬੀ-ਥੰਮ ਆਦਿ ਆਦਤ, ਆਦਿ ਦਾ ਐਂਟੀ-ਟਕਰਾਅ ਸ਼ਤੀਰ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ. ਗਰਮ-ਬਣਾਈ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਗਰਮ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 400-450mpa ਤੋਂ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਸਟੀਲ ਦਾ 3-4 ਗੁਣਾ ਹੈ.

 

ਰਵਾਇਤੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਸਿਰਫ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਲਡਸ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੰਗ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਨਿਵੇਸ਼ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਾਟਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਚੱਕਰ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

 

ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਮਨੀਪੁਲੇਟਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਖਾਲੀ ਪਾਰੀ, ਕਲੇਰਨਿੰਗ, ਕਲੇਰਡਿੰਗ, ਕਲੇਰਡਿੰਗ ਅਤੇ Cover ੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

 

ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਗਰਮੀ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜ਼ੋਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਚੀਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਬੁਰਰ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਰਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋਲਡਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਚੱਕਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

 

3D ਰੋਬੋਟ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ.

 

ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੱਖ, ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ energy ਰਜਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਮਾਲ, ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਗਰਮ-ਬਣਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬੈਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ.