تطبيق وتطوير تكنولوجيا الليزر في صناعة السيارات

في صناعة المعالجة بالليزر اليوم، يمثل القطع بالليزر ما لا يقل عن 70% من حصة التطبيقات في صناعة المعالجة بالليزر. يعد القطع بالليزر إحدى عمليات القطع المتقدمة. لديها العديد من المزايا. يمكنها تنفيذ التصنيع الدقيق، والقطع المرن، والمعالجة ذات الأشكال الخاصة، وما إلى ذلك، ويمكنها تحقيق القطع لمرة واحدة، والسرعة العالية، والكفاءة العالية. يحل مشكلة الإنتاج الصناعي. لا يمكن حل العديد من المشكلات الصعبة بالطرق التقليدية في هذه العملية.

 

إذا تم تقسيمها على مادة صناعة السيارات. يمكن تقسيمها إلى نوعين من طرق القطع بالليزر: غير المعدنية المرنة والمعدنية.

 

أ. يستخدم ليزر ثاني أكسيد الكربون بشكل رئيسي لقطع المواد المرنة

 

1. الوسادة الهوائية للسيارات

 

يمكن للقطع بالليزر قطع الوسائد الهوائية بكفاءة ودقة، وضمان الاتصال السلس للأكياس الهوائية، وضمان جودة المنتج إلى أقصى حد، والسماح لأصحاب السيارات باستخدامه بثقة.

 

2. السيارات الداخلية

 

وسائد مقاعد إضافية مقطوعة بالليزر، وأغطية مقاعد، وسجاد، ومنصات الحاجز، وأغطية الفرامل، وأغطية التروس، والمزيد. يمكن للمنتجات الداخلية للسيارة أن تجعل سيارتك أكثر راحة وأسهل في التفكيك والغسيل والتنظيف.

 

يمكن لآلة القطع بالليزر قطع الرسومات بمرونة وسرعة وفقًا للأبعاد الداخلية للنماذج المختلفة، وبالتالي مضاعفة كفاءة معالجة المنتج.

 

B. ليزر الأليافيستخدم بشكل رئيسي لمعالجة المواد المعدنية.

 

دعونا نتحدث عن طريقة معالجة قطع الألياف بالليزر في صناعة تصنيع إطارات السيارات

 

يمكن تقسيم أبعاد القطع إلى قطع مسطح وقطع ثلاثي الأبعاد. بالنسبة للأجزاء الهيكلية الفولاذية عالية القوة، يعد القطع بالليزر بلا شك أفضل طريقة للقطع، ولكن بالنسبة للخطوط المعقدة أو الأسطح المعقدة، بغض النظر عن وجهة النظر الفنية أو الاقتصادية، فإن القطع بالليزر بذراع روبوت ثلاثي الأبعاد يعد طريقة معالجة فعالة للغاية.

 

تستمر السيارات في المضي قدمًا على طريق الوزن الخفيف، كما أصبح استخدام الفولاذ عالي القوة المشكل بالحرارة أكثر اتساعًا. بالمقارنة مع الفولاذ العادي، فهو أخف وأرق، ولكن قوته أعلى. يتم استخدامه بشكل رئيسي في الأجزاء الرئيسية المختلفة لجسم السيارة. ، مثل الشعاع المضاد للتصادم لباب السيارة، والمصدات الأمامية والخلفية، والعمود A، والعمود B، وما إلى ذلك، هي عوامل رئيسية لضمان سلامة السيارة. يتم تشكيل الفولاذ عالي القوة المشكل على الساخن عن طريق الختم الساخن، وتزداد القوة بعد المعالجة من 400-450MPa إلى 1300-1600MPa، وهو ما يعادل 3-4 أضعاف الفولاذ العادي.

 

في مرحلة الإنتاج التجريبي التقليدي، لا يمكن القيام بأعمال مثل تشذيب الحواف وقطع الثقوب لأجزاء الختم إلا يدويًا. بشكل عام، هناك حاجة إلى عمليتين أو ثلاث عمليات على الأقل، ويجب تطوير القوالب بشكل مستمر. لا يمكن ضمان دقة قطع الأجزاء، والاستثمار كبير والخسارة سريعة. ولكن الآن أصبحت دورة تطوير النماذج أقصر فأقصر، ومتطلبات الجودة أعلى فأعلى، ومن الصعب تحقيق التوازن بين الاثنين.

 

يمكن لآلة القطع بالليزر ذات المناورة ثلاثية الأبعاد إكمال عمليات التشذيب والتثقيب بعد الانتهاء من التقطيع والتقويم وتشكيل الغطاء.

 

المنطقة المتأثرة بالحرارة لقطع ألياف الليزر صغيرة، والشق أملس وخالي من النتوءات، ويمكن استخدامه مباشرة دون معالجة الشق لاحقًا. بهذه الطريقة، يمكن إنتاج لوحات السيارات الكاملة قبل اكتمال المجموعة الكاملة من القوالب، ويمكن تسريع دورة تطوير منتجات السيارات الجديدة.

 

صناعة تطبيقات آلة القطع بالليزر للروبوت ثلاثي الأبعاد.

 

لقد احتل القطع بالليزر السوق بسرعة بمزاياه التي لا مثيل لها مثل الدقة والسرعة والكفاءة العالية والأداء العالي والسعر المنخفض واستهلاك الطاقة المنخفض، وأصبح معدات معالجة لا غنى عنها في صناعة السيارات، ويستخدم على نطاق واسع في معالجة الأجزاء، والسيارات، والفضاء، ومعالجة الدفعات الصغيرة والنماذج الأولية في صناعات مثل المعدات الدارجة، وآلات البناء، والآلات الزراعية، ومكونات التوربينات، والسلع البيضاء، ومعالجة الأجزاء المعدنية المشكلة على الساخن.