Прымяненне і развіццё лазерных тэхналогій у аўтамабільнай прамысловасці

У сучаснай лазернай апрацоўчай прамысловасці лазерная рэзка складае не менш за 70% долі прымянення ў лазернай апрацоўчай прамысловасці. Лазерная рэзка - адзін з перадавых працэсаў рэзкі. У яго шмат пераваг. Ён можа выконваць дакладны выраб, гнуткую рэзку, апрацоўку спецыяльнай формы і г.д., а таксама можа рэалізаваць аднаразовую рэзку, высокую хуткасць і высокую эфектыўнасць. Гэта вырашае праблему прамысловай вытворчасці. Многія складаныя праблемы не могуць быць вырашаны звычайнымі метадамі ў працэсе.

 

Калі падзяліць на матэрыял аўтамабільнай прамысловасці. Яго можна падзяліць на два тыпу метадаў лазернай рэзкі: гнуткі неметал і метал.

 

A. CO2-лазер у асноўным выкарыстоўваецца для рэзкі гнуткіх матэрыялаў

 

1. Аўтамабільная падушка бяспекі

 

Лазерная рэзка можа эфектыўна і дакладна выразаць падушкі бяспекі, забяспечыць бясшвоўнае злучэнне падушак бяспекі, у найбольшай ступені забяспечыць якасць прадукцыі і дазволіць уладальнікам аўтамабіляў з упэўненасцю карыстацца ёю.

 

2. Аўтамабільны салон

 

Выразаныя лазерам дадатковыя падушкі для сядзенняў, чахлы для сядзенняў, дываны, накладкі на перагародку, тармазныя чахлы, чахлы для перадач і многае іншае. Прадукты для салона аўтамабіля могуць зрабіць ваш аўтамабіль больш зручным і яго лягчэй разбіраць, мыць і чысціць.

 

Станок для лазернай рэзкі можа гнутка і хутка выразаць малюнкі ў адпаведнасці з унутранымі памерамі розных мадэляў, тым самым падвойваючы эфектыўнасць апрацоўкі прадукту.

 

B. Валаконны лазеру асноўным выкарыстоўваецца для апрацоўкі металічных матэрыялаў.

 

Давайце пагаворым аб спосабе апрацоўкі валаконнай лазернай рэзкі ў вытворчасці аўтамабільных рам

 

Памер рэзкі можна падзяліць на плоскую рэзку і трохмерную рэзку. Для канструкцыйных дэталяў з высокай трывалай сталі лазерная рэзка, несумненна, з'яўляецца лепшым метадам рэзкі, але для складаных контураў або складаных паверхняў, незалежна ад тэхнічнага або эканамічнага пункту гледжання, лазерная рэзка з дапамогай 3D-робата - вельмі эфектыўны метад апрацоўкі.

 

Аўтамабілі працягваюць ісці ўсё далей і далей па шляху лёгкай вагі, і прымяненне термоформованной сталі з высокай трываласцю становіцца ўсё больш і больш шырокім. У параўнанні са звычайнай сталлю ён лягчэй і танчэй, але трываласць яго вышэй. У асноўным ён выкарыстоўваецца ў розных ключавых частках кузава аўтамабіля. , такія як прадухіленне сутыкнення прамень дзвярэй аўтамабіля, пярэдні і задні бамперы, стойка A, B-стойка і г.д., з'яўляюцца ключавымі фактарамі для забеспячэння бяспекі аўтамабіля. Гарачафармаваная высокатрывалая сталь фармуецца метадам гарачай штампоўкі, а трываласць пасля апрацоўкі павялічваецца з 400-450 МПа да 1300-1600 МПа, што ў 3-4 разы больш, чым у звычайнай сталі.

 

На традыцыйнай стадыі пробнай вытворчасці такія работы, як абрэзка краёў і выразанне адтулін у дэталях для штампоўкі, можна выконваць толькі ўручную. Як правіла, патрабуюцца як мінімум два-тры працэсы, а формы неабходна пастаянна распрацоўваць. Дакладнасць выразання дэталяў не можа быць гарантавана, інвестыцыі вялікія, а страта хуткая. Але цяпер цыкл распрацоўкі мадэляў становіцца ўсё карацей і карацей, а патрабаванні да якасці становяцца ўсё вышэй і вышэй, і цяжка знайсці баланс паміж імі.

 

Станок для лазернай рэзкі трохмернага маніпулятара можа завяршыць працэсы абрэзкі і штампоўкі пасля завяршэння нарыхтоўкі, каландравання і фарміравання вокладкі.

 

Зона тэрмічнага ўздзеяння валакна лазернай рэзкі невялікая, разрэз гладкі і без задзірын, і яго можна выкарыстоўваць непасрэдна без наступнай апрацоўкі разрэзу. Такім чынам можна вырабіць поўныя аўтамабільныя панэлі да таго, як будзе завершаны поўны набор прэс-формаў, і можна паскорыць цыкл распрацоўкі новых аўтамабільных прадуктаў.

 

Прамысловасць прымянення 3D-робата для лазернай рэзкі.

 

Лазерная рэзка хутка заняла рынак дзякуючы сваім беспрэцэдэнтным перавагам, такім як дакладнасць, хуткасць, высокая эфектыўнасць, высокая прадукцыйнасць, нізкая цана і нізкае спажыванне энергіі, і стала незаменным абсталяваннем для апрацоўкі ў аўтамабільнай прамысловасці і шырока выкарыстоўваецца ў буйнамаштабных апрацоўка дэталяў, аўтамабільная, аэракасмічная, апрацоўка невялікіх партый і прататыпаў у такіх галінах, як рухомы састаў, будаўнічая тэхніка, сельскагаспадарчая тэхніка, кампаненты турбін і бел. тавараў, а таксама серыйнай апрацоўкі металічных дэталяў гарачай штампоўкі.