Прымяненне і развіццё лазернай тэхналогіі ў аўтамабільнай прамысловасці

У сучаснай галіне лазернай апрацоўкі лазерная рэзка прыпадае як мінімум 70% падачы заявак у галіне лазернай апрацоўкі. Лазерная рэзка - адзін з перадавых працэсаў рэзкі. Ён мае шмат пераваг. Ён можа ажыццяўляць дакладнае выраб, гнуткае рэзка, спецыяльную форму апрацоўкі і г.д., і можа рэалізаваць аднаразовую рэзкі, высокую хуткасць і высокую эфектыўнасць. Гэта вырашае праблему прамысловай вытворчасці. Шмат складаных праблем не можа быць вырашана звычайнымі метадамі ў працэсе.

 

Калі ён падзелены матэрыялам аўтамабільнай прамысловасці. Яго можна падзяліць на два тыпы лазерных метадаў рэзкі: гнуткі неметал і метал.

 

A. Laser CO2 у асноўным выкарыстоўваецца для скарачэння гнуткіх матэрыялаў

 

1. Аўтамабільная падушка бяспекі

 

Лазерная рэзка можа эфектыўна і дакладна скараціць падушкі бяспекі, забяспечыць бесперашкоднае злучэнне падушак бяспекі, забяспечыць якасць прадукцыі ў найбольшай ступені і дазволіць уладальнікам аўтамабіляў выкарыстоўваць яго з упэўненасцю.

 

2. Аўтамабільны інтэр'ер

 

Дадатковыя падушкі для сядзення, накрыты для сядзення, дываны, пераборныя калодкі, тармазныя чахлы, чахлы перадач і шмат іншага. Прадукты ў інтэр'еры аўтамабіляў могуць зрабіць ваш аўтамабіль больш камфортным і прасцей разбіраць, памыцца і чысціць.

 

Лазерная машына для рэзкі можа гнутка і хутка разрэзаць чарцяжы ў адпаведнасці з унутранымі вымярэннямі розных мадэляў, тым самым падвоіўшы эфектыўнасць апрацоўкі прадукту.

 

B. Валакна лазеру асноўным выкарыстоўваецца для апрацоўкі металічных матэрыялаў.

 

Давайце пагаворым пра метад апрацоўкі лазернага рэзкі валакна ў вытворчай прамысловасці аўтамабільнай рамы

 

Памер рэзкі можна падзяліць на плоскасць і трохмерную рэзкі. Для высокатрывалых сталёвых структурных дэталяў лазерная рэзка, несумненна, з'яўляецца лепшым спосабам рэзкі, але для складаных контураў або складаных паверхняў, незалежна ад тэхнічнай ці эканамічнай пункту гледжання, лазерная рэзка з дапамогай 3D-робата-вельмі эфектыўны метад апрацоўкі.

 

Аўтамабілі працягваюць ездзіць па ўсёй дарозе ў лёгкай дарозе, а прымяненне з высокай трывалай сталі становіцца ўсё больш шырокай. У параўнанні са звычайнай сталі, яна лягчэй і танчэй, але яе трываласць вышэй. У асноўным ён выкарыстоўваецца ў розных ключавых частках цела аўтамабіля. , напрыклад, прамень супраць сутнасці дзвярэй аўтамабіля, пярэднія і заднія бамперы, A-Pillar, B-Pillar і г.д., з'яўляюцца ключавымі фактарамі для забеспячэння бяспекі аўтамабіля. Гарачая высокатрывалая сталь утвараецца пры гарачым штампе, а трываласць пасля лячэння павялічваецца з 400-450mpa да 1300-1600mpa, што ў 3-4 разы больш, чым у звычайнай сталі.

 

На традыцыйным этапе пробнай вытворчасці такія працы, як абрэзка краёў і рэзка адтуліны дэталяў штампоўкі, можна зрабіць толькі ўручную. Звычайна патрабуюцца па меншай меры два -тры працэсы, і формы павінны быць пастаянна развіваны. Дакладнасць рэзальных дэталяў не можа быць гарантавана, інвестыцыі вялікія, а страта хуткая. Але зараз цыкл распрацоўкі мадэляў становіцца карацейшым і карацей, і патрабаванні да якасці становяцца ўсё больш і вышэй, і цяжка збалансаваць іх.

 

Трохмерная лазерная апрацоўка маніпулятараў можа завяршыць працэсы абрэзкі і штампоўкі пасля завяршэння замыкання, календавання і фарміравання вечка.

 

Зона, якая пацярпела ад нагрэву валакна, малая, разрэз гладкая і не закручаная, і яе можна выкарыстоўваць непасрэдна без наступнай апрацоўкі разрэзу. Такім чынам, да завяршэння поўнага набору формаў могуць быць выраблены поўныя аўтамабільныя панэлі, і цыкл распрацоўкі новых аўтамабільных прадуктаў можа быць паскораны.

 

3D -робат -лазерная рэзальная машына.

 

Лазерная рэзка хутка заняла рынак сваімі неперасягненымі перавагамі, такімі як дакладнасць, хуткасць, высокая эфектыўнасць, высокая прадукцыйнасць, нізкая цана і спажыванне нізкай энергіі, і стала неабходным абсталяванне Кампаненты і белыя вырабы, а таксама партыйная апрацоўка металічных гарачых дэталяў.