Lasertehnoloogia rakendamine ja arendamine autotööstuses

Tänases lasertöötlemises moodustab laserlõikamise lasertööstuses vähemalt 70% rakenduste osast. Laseri lõikamine on üks täiustatud lõikamisprotsesse. Sellel on palju eeliseid. See suudab läbi viia täpse tootmise, painduva lõikamise, spetsiaalse kujuga töötlemise jne ning võib realiseerida ühekordse lõikamise, suure kiiruse ja suure tõhususe. See lahendab tööstusliku tootmise probleemi. Paljusid raskeid probleeme ei saa tavapäraste meetoditega lahendada.

 

Kui see jagatakse autotööstuse materjaliga. Selle võib jagada kahte tüüpi laseri lõikamismeetodiks: painduv mittemetall ja metall.

 

A. CO2 laserit kasutatakse peamiselt painduvate materjalide lõikamiseks

 

1. auto turvapadja

 

Laseri lõikamine võib turvapadjad tõhusalt ja täpselt lõigata, tagada turvapatjade sujuva ühenduse, tagada toote kvaliteedi kõige suuremal määral ja võimaldada autoomanikel seda enesekindlalt kasutada.

 

2. autotööstus

 

Laserlõikega täiendavad istmepadjad, istmekatted, vaibad, vaheseina padjad, pidurikatted, käigukatted ja palju muud. Autode sisetooted võivad muuta teie auto mugavamaks ja hõlpsamini lahti võtta, pesta ja puhastada.

 

Laserlõikamismasin saab jooniseid paindlikult ja kiiresti lõigata vastavalt erinevate mudelite sisemistele mõõtmetele, kahekordistades sellega toote töötlemise efektiivsust.

 

B. Kiudainekasutatakse peamiselt metallimaterjalide töötlemiseks.

 

Räägime autoraami töötleva tööstuse töötlemismeetodist kiudlaserlõikamise kohta

 

Lõikamise mõõde võib jagada tasapinnaks ja kolmemõõtmeliseks lõikamiseks. Kõrge tugevusega terasest konstruktsiooniosade puhul on laseri lõikamine kahtlemata parim lõikamismeetod, kuid keerukate kontuuride või keerukate pindade puhul, hoolimata tehnilisest või majanduslikust vaatepunktist, on 3D-robotiharuga laserlõikamine väga tõhus töötlemismeetod.

 

Autod lähevad jätkuvalt kergekaalu tee ääres ning termoformeeritud ülitugeva terase kasutamine muutub üha ulatuslikumaks. Võrreldes tavalise terasega on see kergem ja õhem, kuid selle tugevus on suurem. Seda kasutatakse peamiselt auto korpuse erinevates võtmeosades. , nagu näiteks autoukse kokkupõrkevastane tala, esi- ja tagumised kaitserauad, A-samba, B-samba jne, on sõiduki ohutuse tagamiseks võtmed tegurid. Kuuma moodustatud ülitugev terase moodustatakse kuuma tembeldamisega ja töötlemist suurendatakse pärast töötlemist 400-450MPA-lt 1300-1600MPA-ni, mis on 3-4-kordne tavaline terase.

 

Traditsioonilises proovietapis saab tembeldamisosade servade kärpimist ja aukude lõikamist teha ainult käsitsi. Üldiselt on vaja vähemalt kaks kuni kolme protsessi ja pidevalt tuleb hallitusi välja töötada. Osade lõikamise täpsust ei saa tagada, investeering on suur ja kahju kiire. Kuid nüüd muutub mudelite arendustsükkel lühemaks ning kvaliteedinõuded muutuvad üha kõrgemaks ning neid on keeruline tasakaalustada.

 

Kolmemõõtmeline manipulaatori laserlõikamismasin võib tähtaegsed kärpimis- ja mulgustamisprotsessid lõpule viia pärast kaane läbimist, kalendrit ja kujundamist.

 

Kuumutatud kiu laseri lõikamise tsoon on väike, sisselõige on sujuv ja uruvaba ning seda saab kasutada otse sisselõike hilisema töötlemiseta. Sel viisil saab enne komplekti komplekti valmimist toota täielikke autopaneele ja uute autotoodete arendustsükli saab kiirendada.

 

3D -robot laserlõikamismasina rakendustööstus.

 

Laserlõikamine on turul kiiresti hõivanud oma võrratu eelistega, näiteks täpsus, kiirus, kõrge efektiivsus, kõrge jõudlus, madal hind ja vähe energiatarbimine ning on muutunud autotööstuses hädavajalikuks töötlemisseadmeks ning seda kasutatakse laialdaselt suuremahuliste osade töötlemisel, autotööstuses, õhukosmos, konstruktsioonide töötlemisel, nii väikeste pakkide ja prototüüpide töötlemisel, näiteks rullurenikad kui ka prototüüpide töötlemine, näiteks rumalate tööstusharude töötlemine, nagu ka roomakid. komponendid ja valged kaubad ning metallist kuumvormitud osade partii töötlemine.