Forrit og þróun leysitækni í bifreiðageiranum

Í leysir vinnsluiðnaðinum í dag nemur laser að skera niður að minnsta kosti 70% af umsóknarhlutdeildinni í leysir vinnsluiðnaðinum. Laserskurður er einn af háþróuðum skurðarferlum. Það hefur marga kosti. Það getur framkvæmt nákvæma framleiðslu, sveigjanlega skurði, sérstaka vinnslu osfrv., Og getur gert sér grein fyrir einu sinni skurði, miklum hraða og mikilli skilvirkni. Það leysir vandamál iðnaðarframleiðslu. Ekki er hægt að leysa mörg erfið vandamál með hefðbundnum aðferðum í ferlinu.

 

Ef það er deilt með efni bifreiðageirans. Það er hægt að skipta því í tvenns konar leysirskurðaraðferðir: Sveigjanlegt málm og málmur.

 

A. CO2 leysir er aðallega notaður til að skera sveigjanlegt efni

 

1. Bifreiðaflokkur

 

Laserskurður getur skorið loftpúða á skilvirkan og nákvæmlega, tryggt óaðfinnanlega tengingu loftpúða, tryggt gæði vöru að mestu leyti og gert bíleigendum kleift að nota það með sjálfstrausti.

 

2. Bifreiðar innanhúss

 

Laser-skera viðbótar sætispúða, sætishlífar, teppi, þilpúða, bremsuhlífar, gírhlífar og fleira. Vörur innanhúss geta gert bílinn þinn þægilegri og auðveldari að taka í sundur, þvo og hreinsa.

 

Laserskeravélin getur sveigjanlega og fljótt skorið teikningar í samræmi við innri vídd mismunandi gerða og tvöfaldað þannig skilvirkni vöruvinnslu.

 

B. Trefjar leysirer aðallega notað til að vinna úr málmefni.

 

Við skulum tala um vinnsluaðferðina við að skera trefjar leysir í framleiðslugeiranum í bifreiðargrindinni

 

Skipta má skurðarvíddinni í skurði plans og þrívíddarskurð. Fyrir hástyrk stálbyggingarhluta er leysirskurður án efa besta skurðaraðferðin, en fyrir flókna útlínur eða flókna fleti, sama frá tæknilegu eða efnahagslegu sjónarmiði, er leysirskurður með 3D vélmenni handlegg mjög árangursrík vinnsluaðferð.

 

Bílar halda áfram að ganga lengra og lengra eftir léttum vegi og notkun hitaformaðs hástyrks stál verður meira og umfangsmeiri. Í samanburði við venjulegt stál er það léttara og þynnra, en styrkur þess er hærri. Það er aðallega notað í ýmsum lykilhlutum bílslíkamans. , svo sem and-árekstrargeislinn á bílhurðinni, stuðarar að framan og aftan, A-stillar, B-stillar osfrv., Eru lykilatriði til að tryggja öryggi ökutækja. Heitt myndaða hástyrkur stál myndast af heitu stimplun og styrkur eftir meðferðina er aukinn úr 400-450MPa í 1300-1600MPa, sem er 3-4 sinnum það sem venjulegt stál.

 

Í hefðbundnum prufuframleiðslustigi er aðeins hægt að vinna vinnu eins og Edge snyrtingu og holuskurð á stimplunarhlutum með höndunum. Almennt er krafist að minnsta kosti tveggja til þriggja ferla og stöðugt verður að þróa mót. Ekki er hægt að tryggja nákvæmni þess að klippa hluta, fjárfestingin er mikil og tapið er hratt. En nú er þróunarferill líkana að verða styttri og styttri og gæðakröfurnar verða hærri og hærri og það er erfitt að halda jafnvægi á þeim tveimur.

 

Þrívíddar stýringarvélar með leysir úr leysir geta klárað snyrtingar- og kýlingarferlin eftir að tæmingin, ámerkingin og mótun hlífarinnar er lokið.

 

Hitasvæði trefjar leysirskera er lítið, skurðurinn er sléttur og burr-laus og það er hægt að nota það beint án síðari vinnslu á skurðinum. Á þennan hátt er hægt að framleiða fullkomin bifreiðarplötur áður en öllu mótinu er lokið og hægt er að flýta fyrir þróunarlotu nýrra bifreiðaafurða.

 

3D Robot Laser Cutting Machine Application Industry.

 

Laserskurður hefur fljótt hernumið markaðinn með óviðjafnanlegum kostum eins og nákvæmni, hraða, mikilli afköstum, mikilli afköstum, lágu verði og litlum orkunotkun og hefur orðið ómissandi vinnslubúnaður í bifreiðageiranum og er mikið notaður í stórum stíl Varabúnað, bifreiðar, geimferðir, vinnsla lítilla lotna og frumgerðir í atvinnugreinum eins og veltandi lager, smíði vélar, landbúnaðarvélar, hverflaíhlutir og hvítvöru og lotuvinnslu á heitum mynduðum hlutum.