자동차 산업의 레이저 기술 적용 및 개발

오늘날 레이저 가공 산업에서 레이저 절단은 레이저 가공 산업 응용 분야의 최소 70%를 차지합니다. 레이저 절단은 고급 절단 공정 중 하나입니다. 많은 장점이 있습니다. 정밀가공, 유연한 절단, 특수형상 가공 등을 수행할 수 있으며, 일회성 절단, 고속, 고효율을 실현할 수 있습니다. 산업생산의 문제를 해결합니다. 이 과정에서 기존의 방법으로는 해결할 수 없는 어려운 문제가 많이 있습니다.

 

자동차산업의 소재로 나누어 보면. 레이저 절단 방법에는 유연한 비금속과 금속의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

 

A. CO2 레이저는 주로 유연한 재료를 절단하는 데 사용됩니다.

 

1. 자동차 에어백

 

레이저 절단은 에어백을 효율적이고 정확하게 절단할 수 있으며, 에어백의 원활한 연결을 보장하고, 제품 품질을 최대한 보장하며, 자동차 소유자가 안심하고 사용할 수 있도록 해줍니다.

 

2. 자동차 내장재

 

추가 시트 쿠션, 시트 커버, 카펫, 격벽 패드, 브레이크 커버, 기어 커버 등을 레이저 절단합니다. 자동차 내장재 제품을 사용하면 자동차를 더욱 편안하고 쉽게 분해, 세척, 청소할 수 있습니다.

 

레이저 절단기는 다양한 모델의 내부 치수에 따라 도면을 유연하고 빠르게 절단할 수 있어 제품 처리 효율성이 두 배로 향상됩니다.

 

B. 파이버 레이저주로 금속재료 가공에 사용됩니다.

 

자동차 프레임 제조업계의 파이버 레이저 커팅 가공 방법에 대해 이야기해 보겠습니다.

 

절단 치수는 평면 절단과 3차원 절단으로 나눌 수 있습니다. 고강도 강철 구조 부품의 경우 레이저 절단이 의심할 여지 없이 가장 좋은 절단 방법이지만 복잡한 윤곽이나 복잡한 표면의 경우 기술적 또는 경제적 관점에서 상관없이 3D 로봇 암을 사용한 레이저 절단은 매우 효과적인 가공 방법입니다.

 

자동차는 계속해서 경량화의 길로 나아가고 있으며, 열성형 고강도 강철의 적용은 점점 더 광범위해지고 있습니다. 일반 강철에 비해 가볍고 얇지만 강도는 더 높습니다. 주로 차체의 각종 핵심부품에 사용됩니다. 자동차 도어의 충돌방지빔, 전후방 범퍼, A필러, B필러 등은 차량의 안전을 확보하는 핵심 요소입니다. 열간 성형된 고강도강은 핫 스탬핑에 의해 성형되며, 처리 후의 강도는 400~450MPa에서 1300~1600MPa로 일반강의 3~4배 증가됩니다.

 

전통적인 시험 생산 단계에서는 스탬핑 부품의 가장자리 트리밍 및 구멍 절단과 같은 작업을 수작업으로만 수행할 수 있습니다. 일반적으로 최소 2~3개의 공정이 필요하며, 지속적으로 금형을 개발해야 합니다. 절단 부품의 정확성을 보장할 수 없으며 투자 비용이 크고 손실이 빠릅니다. 그러나 이제 모델의 개발 주기는 점점 짧아지고 품질 요구 사항도 점점 높아져 이 둘 사이의 균형을 맞추는 것이 어렵습니다.

 

3차원 조작기 레이저 절단기는 덮개의 블랭킹, 캘린더링 및 성형이 완료된 후 트리밍 및 펀칭 공정을 완료할 수 있습니다.

 

파이버 레이저 절단의 열 영향 부위가 작고, 절개가 매끄럽고 버가 없으며, 절개 후의 가공 없이 바로 사용할 수 있습니다. 이러한 방식으로 전체 금형 세트가 완성되기 전에 완전한 자동차 패널을 생산할 수 있으며 새로운 자동차 제품의 개발 주기가 가속화될 수 있습니다.

 

3D 로봇 레이저 절단기 응용 산업.

 

레이저 절단은 정밀도, 속도, 고효율, 고성능, 저렴한 가격, 낮은 에너지 소비 등 비교할 수 없는 장점으로 시장을 빠르게 점유했으며 자동차 산업에서 없어서는 안 될 가공 장비가 되었으며 대규모 작업에 널리 사용됩니다. 부품 가공, 자동차, 항공우주, 철도 차량, 건설 기계, 농업 기계, 터빈 부품, 백색 가전 등의 산업에서 소규모 배치 및 프로토타입 처리, 금속 열성형 부품의 배치 처리.