자동차 산업에서 레이저 기술의 응용 및 개발

오늘날의 레이저 처리 산업에서 레이저 절단은 레이저 처리 산업에서 응용 프로그램 점유율의 70% 이상을 차지합니다. 레이저 절단은 고급 절단 공정 중 하나입니다. 그것은 많은 장점이 있습니다. 정확한 제조, 유연한 절단, 특수 모양의 가공 등을 수행 할 수 있으며 일회성 절단, 고속 및 고효율을 실현할 수 있습니다. 산업 생산 문제를 해결합니다. 프로세스에서 기존의 방법으로 많은 어려운 문제를 해결할 수 없습니다.

 

그것이 자동차 산업의 재료로 나뉘어져있는 경우. 유연한 비금속 및 금속의 두 가지 유형의 레이저 절단 방법으로 나눌 수 있습니다.

 

A. CO2 레이저는 주로 유연한 재료를 자르는 데 사용됩니다.

 

1. 자동차 에어백

 

레이저 절단은 에어백을 효율적이고 정확하게 절단하고 에어백을 원활하게 연결하고 제품 품질을 최대한 활용하며 자동차 소유자가 자신있게 사용할 수 있도록 할 수 있습니다.

 

2. 자동차 내부

 

레이저 컷 추가 시트 쿠션, 시트 커버, 카펫, 벌크 헤드 패드, 브레이크 커버, 기어 커버 등. 자동차 인테리어 제품은 자동차를보다 편안하고 분해하고 세척하고 청소할 수 있도록 할 수 있습니다.

 

레이저 커팅 머신은 다른 모델의 내부 치수에 따라 도면을 유연하고 빠르게 절단하여 제품 처리 효율을 두 배로 늘릴 수 있습니다.

 

B. 섬유 레이저주로 금속 재료 가공에 사용됩니다.

 

자동차 프레임 제조 산업에서 파이버 레이저 절단의 가공 방법에 대해 이야기합시다.

 

절단 치수는 평면 절단 및 3 차원 절단으로 나눌 수 있습니다. 고강도 강철 구조 부품의 경우, 레이저 절단은 의심 할 여지없이 최고의 절단 방법이지만, 기술적 또는 경제적 인 관점에서든 복잡한 윤곽이나 복잡한 표면의 경우 3D 로봇 암을 사용한 레이저 절단은 매우 효과적인 처리 방법입니다.

 

자동차는 가벼운 길을 계속 따라 계속 내려 가며 열적식 고강도 강철의 적용이 점점 더 광범위 해지고 있습니다. 일반 강철과 비교할 때 더 가볍고 얇지 만 강도는 높습니다. 주로 자동차 본체의 다양한 주요 부분에서 사용됩니다. 자동차 도어, 전면 및 후면 범퍼, a 필러, B- 필러 등과 같은 내전 방지 빔은 차량 안전을 보장하는 핵심 요소입니다. 핫 형성 고강도 강철은 핫 스탬핑에 의해 형성되며, 처리 후 강도는 400-450mpa에서 1300-1600mpa로 증가하며, 이는 일반 강철의 3-4 배입니다.

 

기존의 시험 생산 단계에서 가장자리 트리밍 및 스탬핑 부품의 구멍 절단과 같은 작업은 손으로 만 수행 할 수 있습니다. 일반적으로 최소 2 ~ 3 개의 프로세스가 필요하며 금형은 지속적으로 개발되어야합니다. 절단 부품의 정확도는 보장 될 수 없으며 투자는 크며 손실이 빠릅니다. 그러나 이제 모델의 개발주기가 짧아지고 짧아지고 품질 요구 사항이 점점 높아지고 있으며이 둘의 균형을 맞추기가 어렵습니다.

 

3 차원 조작기 레이저 커팅 머신은 덮개의 블랭킹, 캘린더링 및 형성 후 트리밍 및 펀칭 프로세스를 완료 할 수 있습니다.

 

섬유 레이저 절단의 열 영향 구역은 작고 절개는 매끄럽고 매장이 없으며 절개의 후속 처리없이 직접 사용할 수 있습니다. 이러한 방식으로 완전한 자동차 패널을 완성하기 전에 완전한 자동차 패널을 생산할 수 있으며 새로운 자동차 제품의 개발주기가 가속화 될 수 있습니다.

 

3D 로봇 레이저 커팅 머신 애플리케이션 산업.

 

레이저 절단은 정밀, 속도, 고효율, 고성능, 저렴한 가격 및 저 에너지 소비와 같은 비교할 수없는 장점으로 시장을 신속하게 차지하고 있으며 자동차 산업에서 필수 가공 장비가되었으며 대규모 부품 처리, 항공사, 자동 스톡 및 자료의 가공, 건설, Machinery, Construction, Construction, Construction, Construction에서는 대규모 부품 처리에 널리 사용됩니다. 기계, 터빈 부품 및 백색 제품 및 금속 핫 형성 부품의 배치 가공.