ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ Laser ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ

ໃນອຸດສາຫະກໍາການປຸງແຕ່ງ laser ໃນມື້ນີ້, ການຕັດ laser ກວມເອົາຢ່າງຫນ້ອຍ 70% ຂອງສ່ວນແບ່ງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອຸດສາຫະກໍາການປຸງແຕ່ງ laser. ການຕັດດ້ວຍເລເຊີແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂະບວນການຕັດແບບພິເສດ. ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍ. ມັນສາມາດປະຕິບັດການຜະລິດທີ່ຊັດເຈນ, ການຕັດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການປຸງແຕ່ງຮູບຮ່າງພິເສດ, ແລະອື່ນໆ, ແລະສາມາດຮັບຮູ້ການຕັດຫນຶ່ງຄັ້ງ, ຄວາມໄວສູງ, ແລະປະສິດທິພາບສູງ. ມັນແກ້ໄຂບັນຫາການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ. ບັນຫາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍວິທີການແບບດັ້ງເດີມໃນຂະບວນການ.

 

ຖ້າມັນຖືກແບ່ງອອກໂດຍວັດສະດຸຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່. ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຂອງວິທີການຕັດ laser: ຍືດຫຍຸ່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະແລະໂລຫະ.

 

A. ເລເຊີ CO2 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕັດວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

 

1. ຖົງລົມນິລະໄພລົດໃຫຍ່

 

ການຕັດດ້ວຍເລເຊີສາມາດຕັດຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຖືກຕ້ອງ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຖົງລົມນິລະໄພແບບ seamless, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຂອບເຂດສູງສຸດ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໃຊ້ມັນດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ.

 

2. ພາຍໃນລົດຍົນ

 

ເບາະນັ່ງເພີ່ມເຕີມທີ່ຕັດດ້ວຍເລເຊີ, ຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ຜ້າພົມ, ຜ້າປູຫົວ, ຜ້າເບກ, ຜ້າປົກເກຍ, ແລະອື່ນໆອີກ. ຜະລິດຕະພັນພາຍໃນລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຖອດ, ລ້າງແລະເຮັດຄວາມສະອາດ.

 

ເຄື່ອງຕັດເລເຊີສາມາດຕັດຮູບແຕ້ມແບບຍືດຫຍຸ່ນແລະລວດໄວຕາມຂະຫນາດພາຍໃນຂອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ.

 

B. ເລເຊີເສັ້ນໄຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸໂລຫະ.

 

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການປຸງແຕ່ງຂອງການຕັດ laser ເສັ້ນໄຍໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດກອບລົດໃຫຍ່

 

ຂະຫນາດການຕັດສາມາດແບ່ງອອກເປັນການຕັດຍົນແລະການຕັດສາມມິຕິລະດັບ. ສໍາລັບພາກສ່ວນໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕັດ laser ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າວິທີການຕັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ສໍາລັບ contours ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼືຫນ້າດິນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ບໍ່ວ່າຈາກມຸມເບິ່ງດ້ານວິຊາການຫຼືເສດຖະກິດ, ການຕັດ laser ດ້ວຍແຂນຫຸ່ນຍົນ 3D ເປັນວິທີການປຸງແຕ່ງປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

 

ລົດໃຫຍ່ສືບຕໍ່ໄປຕື່ມອີກແລະຕໍ່ໄປຕາມຖະຫນົນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ thermoformed ແມ່ນມີຄວາມກວ້າງຂວາງຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຫຼັກທໍາມະດາ, ມັນເບົາກວ່າແລະບາງກວ່າ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນສູງກວ່າ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍລົດ. ເຊັ່ນ: ເບນຕ້ານການປະທະຂອງປະຕູລົດ, ເບາະໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ເສົາ A, ເສົາ B, ແລະອື່ນໆ, ເປັນປັດໃຈຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ເຫລໍກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແມ່ນເກີດຂື້ນໂດຍການປະທັບຕາຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 400-450MPa ເປັນ 1300-1600MPa, ເຊິ່ງແມ່ນ 3-4 ເທົ່າຂອງເຫຼັກທໍາມະດາ.

 

ໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດທົດລອງແບບດັ້ງເດີມ, ວຽກງານເຊັ່ນການຕັດຂອບແລະການຕັດຮູຂອງພາກສ່ວນ stamping ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍມືເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຢ່າງຫນ້ອຍສອງຫາສາມຂະບວນການແມ່ນຕ້ອງການ, ແລະ molds ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕັດຊິ້ນສ່ວນບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້, ການລົງທຶນແມ່ນໃຫຍ່ແລະການສູນເສຍໄວ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນວົງຈອນການພັດທະນາຂອງແບບຈໍາລອງແມ່ນສັ້ນແລະສັ້ນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບແມ່ນສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງທັງສອງ.

 

ເຄື່ອງຕັດ laser manipulator ສາມມິຕິລະດັບສາມາດເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການຕັດແລະ punching ຫຼັງຈາກ blanking, calendering, ແລະຮູບຮ່າງຂອງຝາປິດແມ່ນສໍາເລັດ.

 

ເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງການຕັດເລເຊີເສັ້ນໄຍແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, incision ແມ່ນກ້ຽງແລະບໍ່ມີ burr, ແລະມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການປຸງແຕ່ງຕໍ່ມາຂອງ incision. ດ້ວຍວິທີນີ້, ແຜງລົດຍົນທີ່ສົມບູນສາມາດຜະລິດໄດ້ກ່ອນທີ່ຊຸດແມ່ພິມຈະສໍາເລັດ, ແລະວົງຈອນການພັດທະນາຂອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນໃຫມ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້.

 

ຫຸ່ນຍົນ 3D Laser Cutting Machine Application Industry.

 

ການຕັດເລເຊີໄດ້ຄອບຄອງຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນເຊັ່ນ: ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມໄວ, ປະສິດທິພາບສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ລາຄາຕໍ່າ, ແລະການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ແລະໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະຫນາດໃຫຍ່. ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ພາກ​ສ່ວນ​, ລົດ​ຍົນ​, ຍານ​ອາ​ວະ​ກາດ​, ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ຂອງ batches ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ແລະ prototypes ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ເຊັ່ນ​: ມ້ວນ​ຫຼັກ​ຊັບ​, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກະ​ສິ​ກໍາ​, ເຄື່ອງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ turbine​, ແລະ​ສິນ​ຄ້າ​ສີ​ຂາວ​, ແລະ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ batch ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ຮ້ອນ​ຂອງ​ໂລ​ຫະ​.