Lazerio technologijos pritaikymas ir plėtra automobilių pramonėje

Šiandienos lazerio perdirbimo pramonėje lazeriu pjaustyta mažiausiai 70% programų dalies lazerių perdirbimo pramonėje. Lazerio pjaustymas yra vienas iš pažangių pjovimo procesų. Tai turi daug pranašumų. Jis gali atlikti tikslų gamybą, lankstų pjaustymą, specialios formos apdorojimą ir kt., Ir suvokti vienkartinį pjovimą, didelį greitį ir didelį efektyvumą. Tai išsprendžia pramoninės gamybos problemą. Daugelio sunkių problemų negalima išspręsti įprastais metodais.

 

Jei jis yra padalintas iš automobilių pramonės medžiagos. Jį galima suskirstyti į dviejų tipų lazerinius pjovimo metodus: lankstus nemetalinis ir metalas.

 

A. CO2 lazeris daugiausia naudojamas lanksčioms medžiagoms pjaustyti

 

1. Automobilių oro pagalvės

 

Lazerio pjaustymas gali efektyviai ir tiksliai supjaustyti oro pagalves, užtikrinti sklandų oro pagalvių ryšį, kuo didžiausią produkto kokybę užtikrinti ir leisti automobilių savininkams ja naudotis užtikrintai.

 

2. Automobilių interjeras

 

Lazeriu supjaustytos papildomos sėdynių pagalvėlės, sėdynės dangteliai, kilimai, pertvaros pagalvėlės, stabdžių dangteliai, pavarų dangčiai ir dar daugiau. Automobilio interjero produktai gali padaryti jūsų automobilį patogesnį ir lengviau išardyti, plauti ir valyti.

 

Lazerio pjovimo mašina gali lanksčiai ir greitai supjaustyti brėžinius pagal skirtingų modelių vidinius matmenis, taip padvigubindama produkto apdorojimo efektyvumą.

 

B. Pluošto lazerisdaugiausia naudojamas metalinėms medžiagoms apdoroti.

 

Pakalbėkime apie pluošto lazerio pjovimo apdorojimo metodą automobilių rėmų gamybos pramonėje

 

Pjovimo matmenį galima suskirstyti į plokštumos pjovimą ir trimatį pjovimą. Didelio stiprumo plieno konstrukcinėms dalims lazerio pjaustymas yra neabejotinai geriausias pjovimo būdas, tačiau sudėtingiems kontūrams ar sudėtiniams paviršiams, nesvarbu, atsižvelgiant į techninį ar ekonominį požiūriu, lazerio pjaustymas 3D roboto ranka yra labai efektyvus apdorojimo metodas.

 

Automobiliai ir toliau eina toliau ir toliau, o termoformė didelio stiprumo plienas tampa vis platesnis. Palyginti su įprastu plienu, jis yra lengvesnis ir plonesnis, tačiau jo stiprumas yra didesnis. Jis daugiausia naudojamas įvairiose pagrindinėse automobilio korpuso dalyse. , pavyzdžiui, automobilio durų, priekinių ir galinių buferių, A statramsčio, B statramsčio ir kt. Sugavimo sija yra pagrindiniai transporto priemonių saugos užtikrinimo veiksniai. Karšto suformuotas didelio stiprumo plienas yra suformuotas karštu štampavimu, o stiprumas po apdorojimo padidėja nuo 400–450MPa iki 1300-1600MPa, tai yra 3–4 kartus didesnis nei įprasto plieno.

 

Tradiciniame bandomojo gamybos etape tokie darbai kaip kraštų kirpimas ir štampavimo dalių pjaustymas gali būti atliekamas tik rankomis. Paprastai reikia bent dviejų iki trijų procesų, o pelėsiai turi būti nuolat tobulinami. Negalima garantuoti pjovimo dalių tikslumo, investicijos yra didelės, o nuostoliai - greiti. Tačiau dabar modelių kūrimo ciklas tampa trumpesnis ir trumpesnis, o kokybės reikalavimai didėja ir didesni, todėl sunku subalansuoti juosdu.

 

Trimatis manipuliatoriaus lazerinio pjovimo mašina gali baigti apipjaustymo ir perforavimo procesus po to, kai užbaigiama dangtelio forma ir formavimas.

 

Šilumos paveikta pluošto lazerio pjovimo zona yra maža, pjūvis yra lygus ir be apkrovos, ir ji gali būti naudojama tiesiogiai be vėlesnio pjūvio apdorojimo. Tokiu būdu gali būti pagamintos visos automobilių plokštės, kol bus baigtas visas formas, o naujų automobilių gaminių kūrimo ciklą galima pagreitinti.

 

3D robotų lazerio pjovimo mašinų programų pramonė.

 

Lazerio pjaustymas greitai užėmė rinką su savo neprilygstamais pranašumais, tokiais kaip tikslumas, greitis, didelis efektyvumas, aukštas našumas, maža kaina ir maža energijos suvartojimas, ir tapo nepakeičiama apdorojimo įranga automobilių pramonėje, ir yra plačiai naudojama didelių dalių apdorojimuose, automobiliuose, automobilių kosmoso srityje, mažų sričių ir prototipų apdorojime, pramonės srityse, tokiose kaip riedėjimo akcijos, konstrukcijos, mašinos, mašinos, mašinos, mašinomis, mašinomis, mašinomis, mašinomis, mašinomis, mašinomis, mašinomis, mašinomis, mašinomis, mašinomis, mašinomis, mašinomis, mašinomis, mašinomis. Turbinos komponentai ir baltųjų prekių bei metalinių karštų formų dalių partijos perdirbimas.