अटोमोटिभ उद्योगमा लेजर टेक्नोलोजीको आवेदन र विकास

आजको लेजर प्रशोधन उद्योगमा, लेजर काट्ने लेजर प्रशोधन उद्योगमा कम्तिमा 70% आवेदन साझेदारीको लागि खाताहरू छन्। लेजर काट्ने उन्नत काटन प्रक्रियाहरु मध्ये एक हो। यसका धेरै फाइदा छन्। यसले सटीक निर्माण, लचिलो काटन, विशेष आकारको प्रशोधन, आदि गर्न सक्छ, र एक पटक काट्ने, उच्च गति, र उच्च दक्षता महसुस गर्न सक्छ। यसले औद्योगिक उत्पादनको समस्या समाधान गर्छ। प्रक्रियामा धेरै कठिन समस्याहरू परम्परागत विधिहरूले समाधान गर्न सकिँदैन।

 

यदि यो अटोमोबाइल उद्योग को सामग्री द्वारा विभाजित छ। यसलाई दुई प्रकारका लेजर काट्ने विधिहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ: लचिलो गैर-धातु र धातु।

 

A. CO2 लेजर मुख्यतया लचिलो सामग्री काट्न प्रयोग गरिन्छ

 

1. अटोमोबाइल एयरब्याग

 

लेजर कटिङले एयरब्यागलाई कुशलतापूर्वक र सही रूपमा काट्न सक्छ, एयरब्यागको सिमलेस जडान सुनिश्चित गर्न सक्छ, उत्पादनको गुणस्तर सबैभन्दा ठूलो हदसम्म सुनिश्चित गर्न सक्छ, र कार मालिकहरूलाई यसलाई विश्वासका साथ प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।

 

2. मोटर वाहन भित्री

 

लेजर कट अतिरिक्त सिट कुशन, सिट कभर, कार्पेट, बल्कहेड प्याड, ब्रेक कभर, गियर कभर, र थप। कार भित्री उत्पादनहरूले तपाईंको कारलाई थप सहज र सजिलैसँग छुट्याउन, धुन र सफा गर्न सक्छ।

 

लेजर काट्ने मेसिनले विभिन्न मोडेलहरूको आन्तरिक आयामहरू अनुसार लचिलो र द्रुत रूपमा रेखाचित्रहरू काट्न सक्छ, जसले गर्दा उत्पादन प्रशोधन दक्षता दोब्बर हुन्छ।

 

B. फाइबर लेजरमुख्य रूपमा धातु सामग्री प्रशोधन गर्न प्रयोग गरिन्छ।

 

अटोमोबाइल फ्रेम निर्माण उद्योगमा फाइबर लेजर काट्ने प्रशोधन विधिको बारेमा कुरा गरौं।

 

काटन आयाम विमान काटन र तीन-आयामी काटन मा विभाजित गर्न सकिन्छ। उच्च-शक्तिको इस्पात संरचनात्मक भागहरूको लागि, लेजर काट्ने निस्सन्देह सबैभन्दा राम्रो काटन विधि हो, तर जटिल रूपरेखा वा जटिल सतहहरूको लागि, प्राविधिक वा आर्थिक दृष्टिकोणबाट फरक पर्दैन, थ्रीडी रोबोट हातको साथ लेजर काट्ने एक धेरै प्रभावकारी प्रशोधन विधि हो।

 

कारहरू हल्का तौलको सडकमा थप र तल जान जारी राख्छन्, र थर्मोफर्म्ड उच्च-शक्तिको इस्पातको प्रयोग अधिक र अधिक व्यापक हुँदै गइरहेको छ। साधारण स्टीलको तुलनामा, यो हल्का र पातलो छ, तर यसको बल उच्च छ। यो मुख्यतया कार शरीर को विभिन्न प्रमुख भागहरु मा प्रयोग गरिन्छ। जस्तै कारको ढोकाको टक्कर विरोधी बीम, अगाडि र पछाडिका बम्परहरू, ए-पिलर, बी-पिलर, आदि, सवारी साधनको सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने मुख्य कारकहरू हुन्। तातो-गठित उच्च-शक्तिको इस्पात तातो मुद्रांकनद्वारा बनाइन्छ, र उपचार पछि बल 400-450MPa बाट 1300-1600MPa मा बढाइन्छ, जुन साधारण इस्पातको 3-4 गुणा हो।

 

परम्परागत परीक्षण उत्पादन चरणमा, किनारा ट्रिमिङ र स्ट्याम्पिङ भागहरूको प्वाल काट्ने काम हातले मात्र गर्न सकिन्छ। सामान्यतया, कम्तिमा दुई देखि तीन प्रक्रियाहरू आवश्यक हुन्छन्, र मोल्डहरू निरन्तर विकास गरिनुपर्छ। काट्ने भागहरूको शुद्धता ग्यारेन्टी हुन सक्दैन, लगानी ठूलो छ र घाटा छिटो छ। तर अब मोडेलको विकास चक्र छोटो र छोटो हुँदै गइरहेको छ, र गुणस्तर आवश्यकताहरू उच्च र उच्च हुँदैछ, र यो दुई सन्तुलन गर्न गाह्रो छ।

 

त्रि-आयामी हेरफेर लेजर काट्ने मेसिनले ब्ल्याङ्किङ, क्यालेन्डरिङ, र आवरणको आकार पूरा भएपछि ट्रिमिङ र पंचिङ प्रक्रियाहरू पूरा गर्न सक्छ।

 

फाइबर लेजर काटन को गर्मी प्रभावित क्षेत्र सानो छ, चीरा चिकनी र burr-मुक्त छ, र यो चीरा को पछिल्लो प्रक्रिया बिना सीधा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यस तरिकाले, मोल्डहरूको पूर्ण सेट पूरा हुनु अघि पूर्ण मोटर वाहन प्यानलहरू उत्पादन गर्न सकिन्छ, र नयाँ मोटर वाहन उत्पादनहरूको विकास चक्रलाई गति दिन सकिन्छ।

 

थ्रीडी रोबोट लेजर काट्ने मेसिन अनुप्रयोग उद्योग।

 

लेजर कटिङले चाँडै नै यसको अतुलनीय फाइदाहरू जस्तै सटीक, गति, उच्च दक्षता, उच्च प्रदर्शन, कम मूल्य, र कम ऊर्जा खपतको साथ बजार कब्जा गरेको छ, र मोटर वाहन उद्योगमा अपरिहार्य प्रशोधन उपकरण भएको छ, र व्यापक रूपमा ठूलो मात्रामा प्रयोग गरिन्छ। पार्टपुर्जा प्रशोधन, मोटर वाहन, एयरोस्पेस, रोलिङ स्टक जस्ता उद्योगहरूमा साना ब्याच र प्रोटोटाइपहरूको प्रशोधन, निर्माण मेसिनरी, कृषि मेसिनरी, टर्बाइन कम्पोनेन्टहरू, र सेतो सामानहरू, र धातुको तातो-गठित भागहरूको ब्याच प्रशोधन।