Bruksområdet og utviklingen av laserteknologi i bilindustrien

I dagens laserforedlingsindustri utgjør laserskjæring minst 70% av applikasjonsandelen i laserbehandlingsindustrien. Laserskjæring er en av de avanserte skjæreprosessene. Det har mange fordeler. Det kan utføre presis produksjon, fleksibel skjæring, spesialformet prosessering osv., Og kan realisere engangskjæring, høy hastighet og høy effektivitet. Det løser problemet med industriell produksjon. Mange vanskelige problemer kan ikke løses ved konvensjonelle metoder i prosessen.

 

Hvis det er delt på materialet i bilindustrien. Det kan deles inn i to typer laserskjæringsmetoder: fleksibel ikke-metall og metall.

 

A. CO2 -laser brukes hovedsakelig til å kutte fleksible materialer

 

1. Airbag -kollisjonspute

 

Laserskjæring kan effektivt og nøyaktig kutte kollisjonsputer, sikre den sømløse tilkoblingen av kollisjonsputer, sikre produktkvaliteten i størst grad og la bileiere bruke den med selvtillit.

 

2. Automotive interiør

 

Laserskåret ekstra seteputer, setetrekk, tepper, skottputer, bremsedeksler, girdeksler og mer. Interiørprodukter for biler kan gjøre bilen din mer behagelig og lettere å demontere, vaske og renere.

 

Laserskjæringsmaskinen kan fleksibelt og raskt kutte tegninger i henhold til de interne dimensjonene til forskjellige modeller, og dermed doble produktbehandlingseffektiviteten.

 

B. Fiberlaserbrukes hovedsakelig til prosessering av metallmaterialer.

 

La oss snakke om behandlingsmetoden for fiblaserskjæring i bilindustriindustrien

 

Skjæringsdimensjonen kan deles inn i planskjæring og tredimensjonal skjæring. For høystyrke stålstrukturdeler er laserskjæring utvilsomt den beste skjæringsmetoden, men for komplekse konturer eller komplekse overflater, uansett fra et teknisk eller økonomisk synspunkt, er laserskjæring med en 3D-robotarm en veldig effektiv prosesseringsmetode.

 

Biler fortsetter å gå lenger og lenger nedover veien til lettvekt, og påføringen av termoformt stål med høy styrke blir mer og mer omfattende. Sammenlignet med vanlig stål er det lettere og tynnere, men styrken er høyere. Det brukes hovedsakelig i forskjellige viktige deler av bilkroppen. , slik som antikollisjonsstrålen på bildøren, støtfangere foran og bak, A-søyle, B-søyle, etc., er viktige faktorer for å sikre kjøretøyets sikkerhet. Det varmformede stålet med høy styrke dannes ved varm stempling, og styrken etter behandlingen er økt fra 400-450MPA til 1300-1600MPA, som er 3-4 ganger for vanlig stål.

 

I det tradisjonelle prøveproduksjonsstadiet kan arbeid som kanttrimming og hullskjæring av stemplingsdeler bare gjøres for hånd. Generelt er det nødvendig med minst to til tre prosesser, og det må utvikles muggsopp kontinuerlig. Nøyaktigheten av å kutte deler kan ikke garanteres, investeringen er stor og tapet er raskt. Men nå blir utviklingssyklusen til modeller kortere og kortere, og kvalitetskravene blir høyere og høyere, og det er vanskelig å balansere de to.

 

Den tredimensjonale manipulatorlaserskjæringsmaskinen kan fullføre trimming og stansingsprosesser etter at blanking, kalendering og forming av dekselet er fullført.

 

Den varmepåvirkede sonen for skjæring av fiberlaser er liten, snittet er glatt og burrfri, og den kan brukes direkte uten etterfølgende behandling av snittet. På denne måten kan komplette bilpaneler produseres før det komplette settet med former er fullført, og utviklingssyklusen til nye bilprodukter kan akselereres.

 

3D Robot Laser Cutting Machine Application Industry.

 

Laserskjæring har raskt okkupert markedet med sine enestående fordeler som presisjon, hastighet, høy effektivitet, høy ytelse, lav pris og lavt energiforbruk, og har blitt uunnværlig prosesseringsutstyr i bilindustrien, og er mye brukt i Batches og Prototypes i biler og prototypes i å få et lager som skal brukes i små. Komponenter og hvite varer, og batchbehandling av varmformede deler av metall.