Zastosowanie i rozwój technologii laserowej w przemyśle motoryzacyjnym

W dzisiejszym przemyśle obróbki laserowej cięcie laserowe stanowi co najmniej 70% udziału zastosowań w branży obróbki laserowej. Cięcie laserowe to jeden z zaawansowanych procesów cięcia. Ma wiele zalet. Może przeprowadzać precyzyjną produkcję, elastyczne cięcie, obróbkę o specjalnych kształtach itp., A także może realizować jednorazowe cięcie, dużą prędkość i wysoką wydajność. Rozwiązuje problem produkcji przemysłowej. Wielu trudnych problemów nie da się rozwiązać konwencjonalnymi metodami.

 

Jeśli jest podzielony przez materiał przemysłu samochodowego. Można je podzielić na dwa rodzaje metod cięcia laserowego: elastyczne niemetale i metale.

 

A. Laser CO2 używany jest głównie do cięcia materiałów elastycznych

 

1. Poduszka powietrzna samochodu

 

Cięcie laserowe pozwala sprawnie i dokładnie wyciąć poduszki powietrzne, zapewnić bezproblemowe połączenie poduszek powietrznych, w jak największym stopniu zapewnić jakość produktu i pozwolić właścicielom samochodów na bezpieczne użytkowanie.

 

2. Wnętrze samochodu

 

Wycinane laserowo dodatkowe poduszki siedzeń, pokrowce na siedzenia, dywaniki, podkładki na przegrody, osłony hamulców, osłony przekładni i wiele innych. Produkty do wnętrza samochodu mogą sprawić, że Twój samochód będzie wygodniejszy i łatwiejszy w demontażu, myciu i czyszczeniu.

 

Wycinarka laserowa może elastycznie i szybko wycinać rysunki zgodnie z wymiarami wewnętrznymi różnych modeli, podwajając w ten sposób wydajność przetwarzania produktu.

 

B. Laser światłowodowystosowany jest głównie do obróbki materiałów metalowych.

 

Porozmawiajmy o metodzie przetwarzania cięcia laserem światłowodowym w branży produkcji ram samochodowych

 

Wymiar cięcia można podzielić na cięcie płaskie i cięcie trójwymiarowe. W przypadku elementów konstrukcyjnych ze stali o dużej wytrzymałości cięcie laserowe jest niewątpliwie najlepszą metodą cięcia, jednak w przypadku skomplikowanych konturów lub skomplikowanych powierzchni, niezależnie od technicznego lub ekonomicznego punktu widzenia, cięcie laserowe ramieniem robota 3D jest bardzo efektywną metodą obróbki.

 

Samochody w dalszym ciągu idą coraz dalej drogą lekkości, a zastosowanie termoformowanej stali o wysokiej wytrzymałości staje się coraz szersze. W porównaniu ze zwykłą stalą jest lżejsza i cieńsza, ale ma wyższą wytrzymałość. Stosowany jest głównie w różnych kluczowych częściach karoserii. takie jak belka antykolizyjna drzwi samochodu, zderzaki przednie i tylne, słupek A, słupek B itp., są kluczowymi czynnikami zapewniającymi bezpieczeństwo pojazdu. Formowana na gorąco stal o wysokiej wytrzymałości jest formowana przez tłoczenie na gorąco, a wytrzymałość po obróbce wzrasta z 400-450 MPa do 1300-1600 MPa, czyli 3-4 razy więcej niż w przypadku zwykłej stali.

 

Na tradycyjnym etapie produkcji próbnej prace takie jak przycinanie krawędzi i wycinanie otworów w częściach tłoczonych można wykonywać wyłącznie ręcznie. Ogólnie rzecz biorąc, wymagane są co najmniej dwa do trzech procesów, a formy muszą być stale udoskonalane. Nie można zagwarantować dokładności cięcia części, inwestycja jest duża, a straty szybkie. Jednak obecnie cykl opracowywania modeli staje się coraz krótszy, a wymagania jakościowe coraz wyższe i trudno jest zrównoważyć jedno i drugie.

 

Trójwymiarowa maszyna do cięcia laserowego z manipulatorem może zakończyć procesy przycinania i wykrawania po zakończeniu wykrawania, kalandrowania i kształtowania okładki.

 

Strefa wpływu ciepła cięcia laserem światłowodowym jest niewielka, nacięcie jest gładkie i pozbawione zadziorów i można z niego korzystać bezpośrednio, bez późniejszej obróbki nacięcia. W ten sposób można wyprodukować kompletne panele samochodowe przed skompletowaniem całego zestawu form, co pozwala przyspieszyć cykl rozwoju nowych produktów motoryzacyjnych.

 

Branża zastosowań maszyn do cięcia laserowego robotów 3D.

 

Cięcie laserowe szybko zajęło rynek swoimi niezrównanymi zaletami, takimi jak precyzja, szybkość, wysoka wydajność, wysoka wydajność, niska cena i niskie zużycie energii, i stało się niezbędnym sprzętem do obróbki w przemyśle motoryzacyjnym i jest szeroko stosowane w dużych obróbka części, motoryzacja, lotnictwo, przetwarzanie małych partii i prototypów w branżach takich jak tabor kolejowy, maszyny budowlane, maszyny rolnicze, elementy turbin i sprzęt AGD oraz przetwarzanie wsadowe części metalowych formowanych na gorąco.