Применение и развитие лазерных технологий в автомобильной промышленности

В современной лазерной обрабатывающей промышленности лазерная резка составляет не менее 70% доли применения в лазерной обрабатывающей промышленности. Лазерная резка является одним из передовых процессов резки. Она имеет много преимуществ. Она может выполнять точное производство, гибкую резку, обработку специальной формы и т. д., а также может реализовывать одноразовую резку, высокую скорость и высокую эффективность. Она решает проблему промышленного производства. Многие сложные проблемы не могут быть решены обычными методами в этом процессе.

 

Если разделить по материалу автомобильной промышленности, то можно выделить два типа методов лазерной резки: гибкая неметаллическая и металлическая.

 

A. CO2-лазер в основном используется для резки гибких материалов.

 

1. Автомобильная подушка безопасности

 

Лазерная резка позволяет эффективно и точно вырезать подушки безопасности, обеспечить бесшовное соединение подушек безопасности, гарантировать высочайшее качество продукции и позволить владельцам автомобилей с уверенностью пользоваться ею.

 

2. Интерьер автомобиля

 

Вырезанные лазером дополнительные подушки сидений, чехлы для сидений, ковры, накладки на перегородки, тормозные накладки, крышки коробки передач и многое другое. Изделия для салона автомобиля могут сделать ваш автомобиль более комфортным и облегчить его разборку, мойку и чистку.

 

Станок лазерной резки способен гибко и быстро вырезать чертежи по внутренним размерам различных моделей, тем самым удваивая эффективность обработки изделий.

 

B. Волоконный лазерв основном используется для обработки металлических материалов.

 

Давайте поговорим о методе обработки волоконным лазером в отрасли производства автомобильных рам.

 

Размер резки можно разделить на плоскую резку и трехмерную резку. Для высокопрочных стальных конструкционных деталей лазерная резка, несомненно, является лучшим методом резки, но для сложных контуров или сложных поверхностей, независимо от технической или экономической точки зрения, лазерная резка с 3D-роботизированной рукой является очень эффективным методом обработки.

 

Автомобили продолжают идти все дальше и дальше по пути облегчения, и применение термоформованной высокопрочной стали становится все более и более обширным. По сравнению с обычной сталью она легче и тоньше, но ее прочность выше. Она в основном используется в различных ключевых частях кузова автомобиля. , таких как противоударный брус двери автомобиля, передний и задний бамперы, передняя стойка, средняя стойка и т. д., являются ключевыми факторами для обеспечения безопасности автомобиля. Горячеформованная высокопрочная сталь формируется путем горячей штамповки, а прочность после обработки увеличивается с 400-450 МПа до 1300-1600 МПа, что в 3-4 раза больше, чем у обычной стали.

 

На традиционном этапе пробного производства такие работы, как обрезка кромок и вырезание отверстий штампованных деталей, можно выполнять только вручную. Обычно требуется не менее двух-трех процессов, а формы должны постоянно разрабатываться. Точность резки деталей не может быть гарантирована, инвестиции велики, а потери быстры. Но теперь цикл разработки моделей становится все короче, а требования к качеству все выше и выше, и трудно сбалансировать эти два процесса.

 

Машина лазерной резки с трехмерным манипулятором может выполнять процессы обрезки и штамповки после завершения вырубки, каландрирования и формования обложки.

 

Зона термического влияния резки волоконным лазером мала, разрез гладкий и без заусенцев, и его можно использовать напрямую без последующей обработки разреза. Таким образом, можно производить полные автомобильные панели до того, как будет завершен полный комплект пресс-форм, и можно ускорить цикл разработки новых автомобильных продуктов.

 

Применение 3D-робота в станке лазерной резки в промышленности.

 

Лазерная резка быстро заняла рынок благодаря своим непревзойденным преимуществам, таким как точность, скорость, высокая эффективность, высокая производительность, низкая цена и низкое потребление энергии, и стала незаменимым технологическим оборудованием в автомобильной промышленности и широко используется при обработке крупногабаритных деталей, в автомобилестроении, аэрокосмической промышленности, при обработке небольших партий и прототипов в таких отраслях, как производство подвижного состава, строительной техники, сельскохозяйственной техники, деталей турбин и бытовой техники, а также при пакетной обработке металлических деталей горячей штамповки.