Aplikácia a vývoj laserovej technológie v automobilovom priemysle

V dnešnom priemysle spracovania laserom predstavuje rezanie laserom najmenej 70 % aplikačného podielu v priemysle spracovania laserom. Laserové rezanie patrí medzi pokročilé rezacie procesy. Má veľa výhod. Môže vykonávať presnú výrobu, flexibilné rezanie, špeciálne tvarované spracovanie atď., A môže realizovať jednorazové rezanie, vysokú rýchlosť a vysokú účinnosť. Rieši problém priemyselnej výroby. Mnohé zložité problémy nie je možné vyriešiť konvenčnými metódami v tomto procese.

 

Ak je rozdelená podľa materiálu automobilového priemyslu. Dá sa rozdeliť na dva typy metód rezania laserom: flexibilné nekovové a kovové.

 

A. CO2 laser sa používa hlavne na rezanie flexibilných materiálov

 

1. Automobilový airbag

 

Laserové rezanie dokáže efektívne a presne odrezať airbagy, zabezpečiť bezproblémové spojenie airbagov, zabezpečiť kvalitu produktu v najvyššej miere a umožniť majiteľom automobilov ich s istotou používať.

 

2. Automobilový interiér

 

Laserom rezané prídavné podušky sedadiel, poťahy sedadiel, koberce, prepážkové podložky, poťahy bŕzd, poťahy prevodoviek a ďalšie. Produkty pre interiér auta môžu urobiť vaše auto pohodlnejšie a ľahšie rozoberať, umývať a čistiť.

 

Laserový rezací stroj dokáže flexibilne a rýchlo rezať výkresy podľa vnútorných rozmerov rôznych modelov, čím zdvojnásobuje efektivitu spracovania produktu.

 

B. Vláknový lasersa používa hlavne na spracovanie kovových materiálov.

 

Hovorme o spôsobe spracovania rezania vláknovým laserom v priemysle výroby automobilových rámov

 

Rozmer rezu možno rozdeliť na rovinné rezanie a trojrozmerné rezanie. Pre konštrukčné diely z vysokopevnostnej ocele je rezanie laserom nepochybne najlepšou metódou rezania, ale pre zložité obrysy alebo zložité povrchy, bez ohľadu na to z technického alebo ekonomického hľadiska, je rezanie laserom pomocou 3D robotického ramena veľmi efektívnou metódou spracovania.

 

Autá idú stále ďalej a ďalej po ceste ľahkej hmotnosti a použitie tepelne tvarovanej vysokopevnostnej ocele je čoraz rozsiahlejšie. V porovnaní s bežnou oceľou je ľahšia a tenšia, ale jej pevnosť je vyššia. Používa sa hlavne v rôznych kľúčových častiach karosérie. , ako je protikolízny nosník dverí auta, predný a zadný nárazník, A-stĺpik, B-stĺpik atď., sú kľúčovými faktormi pre zaistenie bezpečnosti vozidla. Vysokopevnostná oceľ tvarovaná za tepla sa vyrába lisovaním za tepla a pevnosť po spracovaní sa zvyšuje zo 400-450MPa na 1300-1600MPa, čo je 3-4 krát viac ako u bežnej ocele.

 

V tradičnom štádiu skúšobnej výroby možno práce, ako je orezávanie hrán a rezanie otvorov na lisovaných dieloch, vykonávať iba ručne. Vo všeobecnosti sú potrebné aspoň dva až tri procesy a formy sa musia neustále vyvíjať. Presnosť rezania dielov sa nedá zaručiť, investícia je veľká a strata rýchla. Teraz sa však vývojový cyklus modelov skracuje a skracuje a požiadavky na kvalitu sú stále vyššie a vyššie a je ťažké tieto dve veci vyvážiť.

 

Trojrozmerný manipulačný laserový rezací stroj môže dokončiť procesy orezávania a dierovania po dokončení vysekávania, kalandrovania a tvarovania krytu.

 

Tepelne ovplyvnená zóna rezania vláknovým laserom je malá, rez je hladký a bez otrepov a možno ho použiť priamo bez následného spracovania rezu. Týmto spôsobom je možné vyrobiť kompletné automobilové panely pred dokončením kompletnej sady foriem a urýchliť vývojový cyklus nových automobilových produktov.

 

Aplikačný priemysel 3D robota s laserovým rezacím strojom.

 

Laserové rezanie rýchlo obsadilo trh svojimi jedinečnými výhodami, ako je presnosť, rýchlosť, vysoká účinnosť, vysoký výkon, nízka cena a nízka spotreba energie, a stalo sa nepostrádateľným spracovateľským zariadením v automobilovom priemysle a je široko používané vo veľkom meradle. spracovanie dielov, automobilový priemysel, letecký priemysel, Spracovanie malých sérií a prototypov v odvetviach ako sú koľajové vozidlá, stavebné stroje, poľnohospodárske stroje, komponenty turbín a biela technika a dávkové spracovanie kovových dielov tvárnených za tepla.