Aplikácia a vývoj laserových technológií v automobilovom priemysle

V dnešnom priemysle spracovania laserov predstavuje laserové rezanie najmenej 70% podielu na aplikácii v odvetví spracovania laserov. Laserové rezanie je jedným z pokročilých procesov rezania. Má veľa výhod. Môže vykonávať presnú výrobu, flexibilné rezanie, spracovanie špeciálneho tvaru atď. A môže si uvedomiť jednorazové rezanie, vysokú rýchlosť a vysokú účinnosť. Vyrieši problém priemyselnej výroby. Mnoho zložitých problémov sa nedá vyriešiť konvenčnými metódami v tomto procese.

 

Ak je rozdelený materiálom automobilového priemyslu. Môže sa rozdeliť na dva typy metód rezania laserom: flexibilný nekov a kov.

 

A. CO2 laser sa používa hlavne na rezanie flexibilných materiálov

 

1. Automobilový airbag

 

Laserové rezanie môže efektívne a presne rezať airbagy, zabezpečiť plynulé spojenie airbagov, zabezpečiť kvalitu výrobku v najväčšej miere a umožniť majiteľom automobilov ich s dôverou používať.

 

2. Automobilový interiér

 

Laserové vankúšové vankúše, kryty sedadiel, koberce, vankúšiky s priepasťou, brzdové kryty, kryty prevodových stupňov a ďalšie. Interiérové ​​výrobky automobilov môžu uľahčiť pohodlie a ľahšie rozobrať, umývať a čistiť.

 

Laserový rezný stroj môže flexibilne a rýchlo rezať výkresy podľa vnútorných rozmerov rôznych modelov, čím zdvojnásobí účinnosť spracovania produktu.

 

B. Vláknitý lasersa používa hlavne na spracovanie kovových materiálov.

 

Hovorme o spôsobe spracovania spôsobu rezania vlákien v odvetví výroby automobilových rámcov

 

Rezací rozmer možno rozdeliť na rezanie rovín a trojrozmerné rezanie. V prípade vysoko pevných oceľových konštrukčných častí je laserové rezanie nepochybne najlepšou metódou rezania, ale pre zložité obrysy alebo zložité povrchy, bez ohľadu na technické alebo ekonomické hľadisko, je laserové rezanie s 3D robotickým ramenom veľmi účinnou metódou spracovania.

 

Autá naďalej idú ďalej a ďalej po ceste ľahkej váhy a aplikácia tepelnej ocele s vysokou pevnosťou sa stáva čoraz rozsiahlejšou. V porovnaní s bežnou oceľou je ľahšia a tenšia, ale jej sila je vyššia. Používa sa hlavne v rôznych kľúčových častiach tela auta. , napríklad protizolkový lúč dverí automobilu, predné a zadné nárazníky, stĺpik A, stĺpec B, atď., Sú kľúčovými faktormi na zaistenie bezpečnosti vozidla. Vysoko pevná oceľ tvorená teplom je tvorená pečiatkou a pevnosť po ošetrení sa zvýši zo 400-450 MPa na 1300-1600 MPa, čo je 3-4-násobok bežnej ocele.

 

V tradičnej fáze výroby skúšobnej výroby sa práca, ako je orezávanie okrajov a rezanie otvorov z pečiatok, sa dá vykonávať iba ručne. Všeobecne platí, že sú potrebné najmenej dva až tri procesy a formy sa musia neustále vyvíjať. Presnosť rezných častí nie je možné zaručiť, investícia je veľká a strata je rýchla. Ale teraz je vývojový cyklus modelov kratší a kratší a požiadavky na kvalitu sa zvyšujú a vyššie a je ťažké ich vyvážiť.

 

Trojrozmerný rezací stroj na rezatie manipulátora môže dokončiť procesy orezávania a dierovania po dokončení blokovania, karandelného a tvarovania krytu.

 

Zóna rezania vlákien laserom ovplyvnená tepelne je malá, rez je hladký a bez prasknutia a môže sa použiť priamo bez následného spracovania rezu. Týmto spôsobom je možné vyrobiť kompletné automobilové panely pred dokončením úplnej sady foriem a vývojový cyklus nových automobilových výrobkov je možné zrýchliť.

 

Odvetvie aplikácií 3D robotových laserových strihov.

 

Laserové rezanie rýchlo zaberalo trh svojimi jedinečnými výhodami, ako sú presnosť, rýchlosť, vysoká účinnosť, vysoká výkonnosť, nízka cena a nízka spotreba energie a stala sa nevyhnutným spracovateľským zariadením v automobilovom priemysle a je široko používaná vo veľkom meradle, ako je spracovanie dielov, automobily, automobily a matroje, matričné ​​matroje, matričné ​​matroje, matričné ​​matroje, matričné ​​matroje, matričné ​​matroje, matričné ​​matroje, matričné ​​matroje, matričné ​​matroje, matričné ​​matroje, matričné ​​matrác Komponenty turbíny a biele tovary a dávkové spracovanie kovových častí tvarovaných za tepla.