Апликација и развој ласерске технологије у аутомобилској индустрији

У данашњој ласерској прерађивачкој индустрији, ласерско сечење чини најмање 70% удела апликације у индустрији ласерске прераде. Ласерски резање је један од напредних процеса сечења. Има много предности. Може да изврши прецизну производњу, флексибилну сечење, прераду посебне обликовања итд. И може да реализује једнократну сечење, велику брзину и високу ефикасност. То решава проблем индустријске производње. Многи тешки проблеми не могу се решити конвенционалним методама у процесу.

 

Ако је подељен материјалом аутомобилске индустрије. Може се поделити на две врсте ласерских метода сечења: флексибилан не-метал и метал.

 

А. Ласер ЦО2 се углавном користи за смањење флексибилних материјала

 

1. ваздушни јастук аутомобила

 

Ласерско сечење може ефикасно и тачно резати ваздушни јастуци, осигурати бешавну повезаност ваздушних јастука, обезбедити квалитет производа у највећој мери и омогућити власницима аутомобила да га користе са поуздањем.

 

2 Аутомобилски ентеријер

 

Ласерски исечени додатни јастуци за седишта, поклопци седишта, теписи, преграде, поклопци кочења, прекривачи зупчаника и још много тога. Производи у унутрашњости аутомобила могу вам уложити ваш аутомобил угоднији и лакше да раставите, прање и чисто.

 

Машина за ласерско резање може флексибилно и брзо смањити цртеже у складу са унутрашњим димензијама различитих модела, удвостручећи на тај начин ефикасност прераде производа.

 

B. Ласер влаканасе углавном користи за обраду металних материјала.

 

Хајде да разговарамо о начину обраде влакана ласерског сечења у индустрији производње аутомобила

 

Димензија сечења може се поделити у сечење авиона и тродимензионалне сечење. За челичне структурне делове велике чврстоће, ласерско сечење је несумњиво најбоља метода сечења, али за сложене контуре или сложене површине, без обзира на техничку или економску тачку гледишта, ласерско сечење са 3Д роботском руком је врло ефикасна метода обраде.

 

Аутомобили и даље иду даље и даље низ цесту лагане тежине, а наношење термоформираног челика са високим чврстоћом постаје све опширније. У поређењу са обичним челиком, то је лакши и тањи, али његова снага је већа. Углавном се користи у различитим кључним деловима тела аутомобила. , као што је сноп анти-судара ауто врата, предњи и задњи одбојници, стуб, Б-стуб итд., су кључни фактори како би се осигурала сигурност возила. Врући челични челик формира се вруће жигосање, а снага након третмана се повећава са 400-450МПА на 1300-1600МПА, што је 3-4 пута у обичном челику.

 

У традиционалном позорници суђења, рад као што је ивица и рупа сечења делова жигосања могу се само ручно учинити само ручно. Генерално, потребно је најмање два до три процеса, а калупи се морају континуирано развијати. Тачност резних делова не може се гарантовати, инвестиција је велика и губитак је брз. Али сада је развојни циклус модела краћи и краћи, а захтеви за квалитет постају већи и већи и тешко је уравнотежити то двоје.

 

Тродимензионална машина за резање манипулатора може да заврши процесе обрезивање и пробијања након праћења, календара и обликовања поклопца.

 

Зона погођене топлотом у облику влакана ласерским сечењем је мала, рез је гладак и без буђења и може се користити директно без накнадне прераде реза. На овај начин се могу произвести комплетни аутомобилски панели пре завршетка комплетног сета калупа, а развојни циклус нових аутомобилских производа може се убрзати.

 

3Д индустрија апликација за машину за резање робота ласера.

 

Laser cutting has quickly occupied the market with its unparalleled advantages such as precision, speed, high efficiency, high performance, low price, and low energy consumption, and has become indispensable processing equipment in the automotive industry, and is widely used in large-scale parts processing, automotive, aerospace, The processing of small batches and prototypes in industries such as rolling stock, construction machinery, agricultural machinery, turbine components, and white goods, and серијска обрада металних топле делова.