Примена и развој ласерске технологије у аутомобилској индустрији

У данашњој индустрији ласерске обраде, ласерско сечење чини најмање 70% удела у примени у индустрији ласерске обраде. Ласерско сечење је један од напредних процеса сечења. Има много предности. Може да изврши прецизну производњу, флексибилно сечење, обраду посебног облика, итд., И може да реализује једнократно сечење, велику брзину и високу ефикасност. Решава проблем индустријске производње. Многи тешки проблеми се не могу решити конвенционалним методама у процесу.

 

Ако се подели по материјалу аутомобилске индустрије. Може се поделити на две врсте метода ласерског резања: флексибилни неметални и метални.

 

А. ЦО2 ласер се углавном користи за сечење флексибилних материјала

 

1. Аутомобилски ваздушни јастук

 

Ласерско сечење може ефикасно и прецизно да исече ваздушне јастуке, обезбеди беспрекорну везу ваздушних јастука, обезбеди квалитет производа у највећој мери и омогући власницима аутомобила да га користе са поверењем.

 

2. Аутомобилски ентеријер

 

Ласерски сечени додатни јастуци за седишта, пресвлаке за седишта, теписи, јастучићи за преграде, навлаке за кочнице, навлаке за зупчанике и још много тога. Производи за унутрашњост аутомобила могу учинити ваш аутомобил удобнијим и лакшим за растављање, прање и чишћење.

 

Машина за ласерско сечење може флексибилно и брзо да исече цртеже према унутрашњим димензијама различитих модела, чиме се удвостручује ефикасност обраде производа.

 

B. Фибер ласерсе углавном користи за обраду металних материјала.

 

Хајде да разговарамо о методи обраде ласерског резања влакана у индустрији производње аутомобилских оквира

 

Димензија сечења се може поделити на сечење равним и тродимензионално сечење. За челичне конструкцијске делове високе чврстоће, ласерско сечење је несумњиво најбоља метода резања, али за сложене контуре или сложене површине, без обзира са техничке или економске тачке гледишта, ласерско сечење са 3Д роботском руком је веома ефикасан метод обраде.

 

Аутомобили настављају да иду све даље и даље низ пут лаке тежине, а примена термоформираног челика високе чврстоће постаје све обимнија. У поређењу са обичним челиком, он је лакши и тањи, али је његова снага већа. Углавном се користи у различитим кључним деловима каросерије аутомобила. , као што су сноп против судара врата аутомобила, предњи и задњи браници, А-стуб, Б-стуб, итд., кључни су фактори за осигурање безбедности возила. Вруће обликовани челик високе чврстоће се формира врућим штанцањем, а снага након третмана се повећава са 400-450МПа на 1300-1600МПа, што је 3-4 пута више од обичног челика.

 

У традиционалној фази пробне производње, радови као што су обрезивање ивица и сечење рупа делова за штанцање могу се обављати само ручно. Генерално, потребна су најмање два до три процеса, а калупи се морају континуирано развијати. Тачност сечења делова се не може гарантовати, инвестиција је велика, а губитак брз. Али сада је развојни циклус модела све краћи, а захтеви за квалитетом све већи и тешко је уравнотежити то двоје.

 

Тродимензионална машина за ласерско сечење манипулатора може да заврши процесе обрезивања и штанцања након што се заврше слепљење, каландрирање и обликовање поклопца.

 

Топлотно погођена зона ласерског резања влакана је мала, рез је гладак и без ивица и може се користити директно без накнадне обраде реза. На овај начин се могу произвести комплетни аутомобилски панели пре него што се комплетан сет калупа заврши, а развојни циклус нових аутомобилских производа може бити убрзан.

 

Индустрија примене 3Д робота машина за ласерско сечење.

 

Ласерско сечење је брзо заузело тржиште са својим неупоредивим предностима као што су прецизност, брзина, висока ефикасност, високе перформансе, ниска цена и ниска потрошња енергије, и постало је незаменљива опрема за обраду у аутомобилској индустрији и широко се користи у великим размерама. прерада делова, аутомобилска, ваздухопловна, обрада малих серија и прототипова у индустријама као што су возни парк, грађевинске машине, пољопривредне машине, компоненте турбина и бела техника, и серијска обрада металних топло обликованих делова.