ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో లేజర్ టెక్నాలజీ యొక్క అనువర్తనం మరియు అభివృద్ధి

నేటి లేజర్ ప్రాసెసింగ్ పరిశ్రమలో, లేజర్ ప్రాసెసింగ్ పరిశ్రమలో లేజర్ కటింగ్ కనీసం 70% దరఖాస్తు వాటాను కలిగి ఉంది. అధునాతన కట్టింగ్ ప్రక్రియలలో లేజర్ కట్టింగ్ ఒకటి. దీనికి చాలా ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ఇది ఖచ్చితమైన తయారీ, సౌకర్యవంతమైన కట్టింగ్, ప్రత్యేక ఆకారపు ప్రాసెసింగ్ మొదలైనవాటిని నిర్వహించగలదు మరియు వన్-టైమ్ కట్టింగ్, అధిక వేగం మరియు అధిక సామర్థ్యాన్ని గ్రహించగలదు. ఇది పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. ఈ ప్రక్రియలో సాంప్రదాయిక పద్ధతుల ద్వారా చాలా కష్టమైన సమస్యలను పరిష్కరించలేము.

 

ఇది ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క పదార్థం ద్వారా విభజించబడితే. దీనిని రెండు రకాల లేజర్ కట్టింగ్ పద్ధతులుగా విభజించవచ్చు: సౌకర్యవంతమైన నాన్-మెటల్ మరియు మెటల్.

 

A. CO2 లేజర్ ప్రధానంగా సౌకర్యవంతమైన పదార్థాలను కత్తిరించడానికి ఉపయోగిస్తారు

 

1. ఆటోమొబైల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్

 

లేజర్ కట్టింగ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను సమర్థవంతంగా మరియు కచ్చితంగా తగ్గించగలదు, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల యొక్క అతుకులు లేని కనెక్షన్‌ను నిర్ధారించగలదు, ఉత్పత్తి నాణ్యతను చాలా వరకు నిర్ధారిస్తుంది మరియు కారు యజమానులు దానిని విశ్వాసంతో ఉపయోగించుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.

 

2. ఆటోమోటివ్ ఇంటీరియర్

 

లేజర్-కట్ అదనపు సీట్ కుషన్లు, సీట్ కవర్లు, తివాచీలు, బల్క్‌హెడ్ ప్యాడ్‌లు, బ్రేక్ కవర్లు, గేర్ కవర్లు మరియు మరిన్ని. కార్ ఇంటీరియర్ ఉత్పత్తులు మీ కారును మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు విడదీయడం, కడగడం మరియు శుభ్రంగా మార్చడం.

 

లేజర్ కట్టింగ్ మెషీన్ వేర్వేరు మోడళ్ల యొక్క అంతర్గత కొలతల ప్రకారం డ్రాయింగ్‌లను సరళంగా మరియు త్వరగా కత్తిరించగలదు, తద్వారా ఉత్పత్తి ప్రాసెసింగ్ సామర్థ్యాన్ని రెట్టింపు చేస్తుంది.

 

B. ఫైబర్ లేజర్మెటల్ పదార్థాలను ప్రాసెస్ చేయడానికి ప్రధానంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

 

ఆటోమొబైల్ ఫ్రేమ్ తయారీ పరిశ్రమలో ఫైబర్ లేజర్ కటింగ్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ పద్ధతి గురించి మాట్లాడుదాం

 

కట్టింగ్ డైమెన్షన్‌ను విమానం కట్టింగ్ మరియు త్రిమితీయ కట్టింగ్‌గా విభజించవచ్చు. అధిక-బలం ఉక్కు నిర్మాణ భాగాల కోసం, లేజర్ కట్టింగ్ నిస్సందేహంగా ఉత్తమ కట్టింగ్ పద్ధతి, కానీ సంక్లిష్టమైన ఆకృతులు లేదా సంక్లిష్ట ఉపరితలాల కోసం, సాంకేతిక లేదా ఆర్థిక కోణం నుండి ఉన్నా, 3D రోబోట్ ఆర్మ్‌తో లేజర్ కటింగ్ చాలా ప్రభావవంతమైన ప్రాసెసింగ్ పద్ధతి.

 

కార్లు తేలికైన రహదారిపైకి మరింత ముందుకు వెళ్తాయి, మరియు థర్మోఫార్మ్డ్ హై-బలం ఉక్కు యొక్క అనువర్తనం మరింత విస్తృతంగా మారుతోంది. సాధారణ ఉక్కుతో పోలిస్తే, ఇది తేలికైనది మరియు సన్నగా ఉంటుంది, కానీ దాని బలం ఎక్కువ. ఇది ప్రధానంగా కారు శరీరంలోని వివిధ కీలక భాగాలలో ఉపయోగించబడుతుంది. . వేడి-ఏర్పడే అధిక-బలం ఉక్కు హాట్ స్టాంపింగ్ ద్వారా ఏర్పడుతుంది, మరియు చికిత్స తర్వాత బలాన్ని 400-450MPA నుండి 1300-1600MPA కి పెంచుతుంది, ఇది సాధారణ ఉక్కు కంటే 3-4 రెట్లు.

 

సాంప్రదాయ ట్రయల్ ఉత్పత్తి దశలో, ఎడ్జ్ ట్రిమ్మింగ్ మరియు స్టాంపింగ్ భాగాల రంధ్రం కట్టింగ్ వంటి పనిని చేతితో మాత్రమే చేయవచ్చు. సాధారణంగా, కనీసం రెండు నుండి మూడు ప్రక్రియలు అవసరం, మరియు అచ్చులను నిరంతరం అభివృద్ధి చేయాలి. భాగాలను కత్తిరించే ఖచ్చితత్వాన్ని హామీ ఇవ్వలేము, పెట్టుబడి పెద్దది మరియు నష్టం వేగంగా ఉంటుంది. కానీ ఇప్పుడు మోడళ్ల అభివృద్ధి చక్రం తక్కువగా మరియు తక్కువగా ఉంది, మరియు నాణ్యత అవసరాలు అధికంగా మరియు అధికంగా మారుతున్నాయి మరియు రెండింటినీ సమతుల్యం చేయడం కష్టం.

 

త్రిమితీయ మానిప్యులేటర్ లేజర్ కట్టింగ్ మెషీన్ ఖాళీ, క్యాలెండరింగ్ మరియు కవర్ ఆకృతి పూర్తయిన తర్వాత కత్తిరింపు మరియు గుద్దే ప్రక్రియలను పూర్తి చేయగలదు.

 

ఫైబర్ లేజర్ కటింగ్ యొక్క వేడి-ప్రభావిత జోన్ చిన్నది, కోత మృదువైనది మరియు బుర్-ఫ్రీగా ఉంటుంది మరియు కోత యొక్క తదుపరి ప్రాసెసింగ్ లేకుండా దీనిని నేరుగా ఉపయోగించవచ్చు. ఈ విధంగా, పూర్తి అచ్చుల సమితి పూర్తయ్యే ముందు పూర్తి ఆటోమోటివ్ ప్యానెల్లను ఉత్పత్తి చేయవచ్చు మరియు కొత్త ఆటోమోటివ్ ఉత్పత్తుల అభివృద్ధి చక్రాన్ని వేగవంతం చేయవచ్చు.

 

3 డి రోబోట్ లేజర్ కట్టింగ్ మెషిన్ అప్లికేషన్ పరిశ్రమ.

 

లేజర్ కట్టింగ్ దాని అసమానమైన ప్రయోజనాలతో మార్కెట్‌ను త్వరగా ఆక్రమించింది, ఖచ్చితత్వం, వేగం, అధిక సామర్థ్యం, ​​అధిక పనితీరు, తక్కువ ధర మరియు తక్కువ శక్తి వినియోగం, మరియు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో అనివార్యమైన ప్రాసెసింగ్ పరికరాలుగా మారాయి మరియు పెద్ద ఎత్తున భాగాలు ప్రాసెసింగ్, ఆటోమోటివ్, ఏరోటోస్పేస్, అగ్రశ్రేణి, ఏరోటోప్స్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. భాగాలు, మరియు తెలుపు వస్తువులు మరియు మెటల్ హాట్-ఫార్మ్డ్ భాగాల బ్యాచ్ ప్రాసెసింగ్.