การประยุกต์และการพัฒนาเทคโนโลยีเลเซอร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์

ในอุตสาหกรรมการประมวลผลด้วยเลเซอร์ในปัจจุบัน การตัดด้วยเลเซอร์มีสัดส่วนอย่างน้อย 70% ของส่วนแบ่งการใช้งานในอุตสาหกรรมการประมวลผลด้วยเลเซอร์ การตัดด้วยเลเซอร์เป็นหนึ่งในกระบวนการตัดขั้นสูง มันมีข้อดีหลายประการ สามารถทำการผลิตที่แม่นยำ การตัดแบบยืดหยุ่น การประมวลผลด้วยรูปทรงพิเศษ ฯลฯ และสามารถตัดได้ครั้งเดียว ความเร็วสูง และมีประสิทธิภาพสูง จะช่วยแก้ปัญหาการผลิตภาคอุตสาหกรรม ปัญหายากๆ มากมายไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีการแบบเดิมๆ ในกระบวนการนี้

 

หากแบ่งตามวัสดุของอุตสาหกรรมยานยนต์ วิธีการตัดด้วยเลเซอร์สามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภท: อโลหะแบบยืดหยุ่นและโลหะ

 

A. เลเซอร์ CO2 ส่วนใหญ่จะใช้ในการตัดวัสดุที่มีความยืดหยุ่น

 

1. ถุงลมนิรภัยรถยนต์

 

การตัดด้วยเลเซอร์สามารถตัดถุงลมนิรภัยได้อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำ รับประกันการเชื่อมต่อของถุงลมนิรภัยอย่างราบรื่น รับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ในระดับสูงสุด และช่วยให้เจ้าของรถใช้งานได้อย่างมั่นใจ

 

2. การตกแต่งภายในรถยนต์

 

เบาะรองนั่งเพิ่มเติม ผ้าหุ้มเบาะ พรม แผ่นกั้น ฝาครอบเบรก ฝาครอบเกียร์ และอื่นๆ ที่ตัดด้วยเลเซอร์ ผลิตภัณฑ์ตกแต่งภายในรถยนต์ช่วยให้รถของคุณสะดวกสบายยิ่งขึ้น และง่ายต่อการถอดประกอบ ล้าง และทำความสะอาด

 

เครื่องตัดเลเซอร์สามารถตัดแบบได้อย่างยืดหยุ่นและรวดเร็วตามขนาดภายในของรุ่นต่างๆ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการประมวลผลผลิตภัณฑ์เป็นสองเท่า

 

B. ไฟเบอร์เลเซอร์ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการประมวลผลวัสดุโลหะ

 

เรามาพูดถึงวิธีการประมวลผลของการตัดด้วยไฟเบอร์เลเซอร์ในอุตสาหกรรมการผลิตโครงรถยนต์กันดีกว่า

 

มิติการตัดสามารถแบ่งออกเป็นการตัดระนาบและการตัดสามมิติ สำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง การตัดด้วยเลเซอร์เป็นวิธีการตัดที่ดีที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย แต่สำหรับรูปทรงที่ซับซ้อนหรือพื้นผิวที่ซับซ้อน ไม่ว่าจากมุมมองทางเทคนิคหรือทางเศรษฐกิจ การตัดด้วยเลเซอร์ด้วยแขนหุ่นยนต์ 3 มิติเป็นวิธีการประมวลผลที่มีประสิทธิภาพมาก

 

รถยนต์ยังคงเดินหน้าต่อไปบนถนนที่มีน้ำหนักเบา และการประยุกต์ใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงที่ขึ้นรูปด้วยความร้อนก็มีมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเทียบกับเหล็กธรรมดา มันเบาและบางกว่า แต่มีความแข็งแรงสูงกว่า โดยส่วนใหญ่จะใช้ในส่วนสำคัญต่างๆ ของตัวรถ เช่นคานกันการชนของประตูรถ กันชนหน้า-หลัง เสาเอ เสาบี เป็นต้น ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญในความปลอดภัยของรถ เหล็กความแข็งแรงสูงที่ขึ้นรูปร้อนนั้นเกิดจากการปั๊มร้อน และความแข็งแรงหลังการบำบัดเพิ่มขึ้นจาก 400-450MPa เป็น 1300-1600MPa ซึ่งเป็น 3-4 เท่าของเหล็กธรรมดา

 

ในขั้นตอนการผลิตทดลองแบบดั้งเดิม งานต่างๆ เช่น การตัดขอบและการเจาะรูของชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปสามารถทำได้ด้วยมือเท่านั้น โดยทั่วไปจำเป็นต้องมีกระบวนการอย่างน้อยสองถึงสามกระบวนการ และแม่พิมพ์จะต้องได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ไม่สามารถรับประกันความแม่นยำของชิ้นส่วนการตัดได้ ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากและสูญเสียอย่างรวดเร็ว แต่ตอนนี้วงจรการพัฒนาโมเดลเริ่มสั้นลงเรื่อยๆ และข้อกำหนดด้านคุณภาพก็สูงขึ้นเรื่อยๆ และเป็นการยากที่จะสร้างสมดุลระหว่างทั้งสอง

 

เครื่องตัดเลเซอร์หุ่นยนต์สามมิติสามารถดำเนินการตัดแต่งและเจาะให้เสร็จสิ้นได้หลังจากที่การปั๊มขึ้นรูป การรีด และการปรับรูปร่างของฝาครอบเสร็จสมบูรณ์

 

การตัดด้วยไฟเบอร์เลเซอร์บริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนมีขนาดเล็ก รอยบากเรียบและไม่มีเสี้ยน และสามารถใช้งานได้โดยตรงโดยไม่ต้องผ่านกระบวนการกรีดในภายหลัง ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถผลิตแผงยานยนต์ที่สมบูรณ์ได้ก่อนที่แม่พิมพ์ทั้งชุดจะเสร็จสมบูรณ์ และสามารถเร่งวงจรการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยานยนต์ใหม่ได้

 

อุตสาหกรรมการประยุกต์ใช้เครื่องตัดเลเซอร์หุ่นยนต์ 3 มิติ

 

การตัดด้วยเลเซอร์ได้ครองตลาดอย่างรวดเร็วด้วยข้อได้เปรียบที่ไม่มีใครเทียบได้ เช่น ความแม่นยำ ความเร็ว ประสิทธิภาพสูง ประสิทธิภาพสูง ราคาต่ำ และการใช้พลังงานต่ำ และได้กลายเป็นอุปกรณ์การประมวลผลที่ขาดไม่ได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และใช้กันอย่างแพร่หลายในขนาดใหญ่ การแปรรูปชิ้นส่วน ยานยนต์ การบินและอวกาศ การแปรรูปชุดเล็กและต้นแบบในอุตสาหกรรม เช่น สต็อกกลิ้ง เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร ส่วนประกอบกังหัน และสินค้าสีขาว และการแปรรูปชิ้นส่วนโลหะขึ้นรูปร้อน