Otomotiv Endüstrisinde Lazer Teknolojisinin Uygulanması ve Geliştirilmesi

Günümüzün lazer işleme endüstrisinde lazer kesim, lazer işleme endüstrisindeki uygulama payının en az %70'ini oluşturur. Lazer kesim gelişmiş kesim işlemlerinden biridir. Birçok avantajı var. Hassas üretim, esnek kesim, özel şekilli işleme vb. gerçekleştirebilir ve tek seferlik kesim, yüksek hız ve yüksek verimlilik gerçekleştirebilir. Endüstriyel üretim sorununu çözer. Süreçte birçok zor problem geleneksel yöntemlerle çözülememektedir.

 

Otomobil endüstrisinin malzemesine bölünürse. İki tip lazer kesim yöntemine ayrılabilir: esnek metal olmayan ve metal.

 

A. CO2 lazer esas olarak esnek malzemeleri kesmek için kullanılır

 

1. Otomobil hava yastığı

 

Lazer kesim, hava yastıklarını verimli ve doğru bir şekilde kesebilir, hava yastıklarının kusursuz bağlantısını sağlayabilir, ürün kalitesini en üst düzeyde sağlayabilir ve araç sahiplerinin bunu güvenle kullanmasını sağlayabilir.

 

2. Otomotiv içi

 

Lazerle kesilmiş ilave koltuk minderleri, koltuk kılıfları, halılar, bölme yastıkları, fren kapakları, vites kapakları ve daha fazlası. Araç içi ürünler, aracınızı daha konforlu hale getirebilir ve sökülmesini, yıkanmasını ve temizlenmesini kolaylaştırabilir.

 

Lazer kesim makinesi, farklı modellerin iç boyutlarına göre çizimleri esnek ve hızlı bir şekilde kesebilir, böylece ürün işleme verimliliğini iki katına çıkarabilir.

 

B. Fiber lazeresas olarak metal malzemelerin işlenmesinde kullanılır.

 

Otomobil şasi imalat sanayinde fiber lazer kesimin işleme yönteminden bahsedelim

 

Kesme boyutu düzlemsel kesme ve üç boyutlu kesmeye ayrılabilir. Yüksek mukavemetli çelik yapısal parçalar için lazer kesim şüphesiz en iyi kesme yöntemidir ancak karmaşık konturlar veya karmaşık yüzeyler için, teknik veya ekonomik açıdan ne olursa olsun, 3D robot koluyla lazer kesim çok etkili bir işleme yöntemidir.

 

Otomobiller hafiflik yolunda giderek daha da ileri gitmeye devam ediyor ve ısıyla şekillendirilmiş yüksek dayanımlı çeliğin uygulaması giderek daha kapsamlı hale geliyor. Sıradan çelikle karşılaştırıldığında daha hafif ve daha incedir ancak mukavemeti daha yüksektir. Esas olarak araba gövdesinin çeşitli önemli kısımlarında kullanılır. Araba kapısının çarpışma önleyici kirişi, ön ve arka tamponlar, A sütunu, B sütunu vb. araç güvenliğini sağlamak için önemli faktörlerdir. Sıcak şekillendirilmiş yüksek mukavemetli çelik, sıcak damgalama ile oluşturulur ve işlemden sonraki mukavemet, sıradan çeliğin 3-4 katı olan 400-450MPa'dan 1300-1600MPa'ya çıkarılır.

 

Geleneksel deneme üretimi aşamasında, damgalama parçalarının kenar düzeltmesi ve delik açması gibi işler yalnızca elle yapılabilir. Genellikle en az iki ila üç işlem gerekir ve kalıpların sürekli geliştirilmesi gerekir. Parçaların kesilmesinin doğruluğu garanti edilemez, yatırım büyüktür ve kayıp hızlıdır. Ancak artık modellerin geliştirme döngüsü giderek kısalıyor, kalite gereksinimleri de giderek artıyor ve bu ikisini dengelemek zorlaşıyor.

 

Üç boyutlu manipülatörlü lazer kesim makinesi, kapağın kesilmesi, perdahlanması ve şekillendirilmesi tamamlandıktan sonra düzeltme ve delme işlemlerini tamamlayabilir.

 

Fiber lazer kesimin ısıdan etkilenen bölgesi küçüktür, kesi pürüzsüz ve çapaksızdır ve kesiğin daha sonra işlenmesine gerek kalmadan doğrudan kullanılabilir. Bu sayede kalıp seti tamamlanmadan komple otomotiv panelleri üretilebiliyor ve yeni otomotiv ürünlerinin geliştirme döngüsü hızlandırılabiliyor.

 

3D robot Lazer Kesim Makinesi Uygulama Sanayi.

 

Lazer kesim, hassasiyet, hız, yüksek verimlilik, yüksek performans, düşük fiyat ve düşük enerji tüketimi gibi benzersiz avantajlarıyla kısa sürede pazarı işgal etmiş ve otomotiv endüstrisinde vazgeçilmez işleme ekipmanı haline gelmiş ve büyük ölçekli uygulamalarda yaygın olarak kullanılmaktadır. parça işleme, otomotiv, havacılık, Demiryolu taşıtları, inşaat makineleri, tarım makineleri, türbin bileşenleri ve beyaz eşya gibi sektörlerde küçük partiler ve prototiplerin işlenmesi ve sıcak şekillendirilmiş metal parçaların toplu işlenmesi.